自动停止汽车高速行驶，刹车失灵，越走越快，失控？

其实这个命题和认知是完全错误的。

刹车失灵不会导致车越开越快，因为我们的油门没卡住吧？

除非刹车失灵，油门卡住，否则车会越跑越快，但即使在那种状况下，还是有解决办法的！

踩油门：提供加速
踩刹车：提供减速
D档怠速：只有5-10Km左右。

通过以上三组对比可以看出，汽车越跑越快，首先要有一个加速度，而且这个加速度要大于阻力造成的减速度！要想越来越快，必须有一个能抵抗阻力的加速度。

根据问题中的描述，汽车高速行驶，刹车失灵。这时候我们就失去了刹车带来的减速能力，但是我们可以松开油门，完全抬起来。车辆失去主加速，即使刹车失灵，车速也会急速下降！

这时候虽然一档二档怠速还不到10km/h，但是换算出来的加速度少得可怜，不足以抵抗空气阻力，让车子保持提速；所以我们可以得出第一个结论，就是当汽车高速行驶，刹车失灵时，只要松开油门(空油)，汽车只会越来越慢(如果是下坡，那就是另一回事了)，所以问题中描述的状态实际上是不存在的；相比刹车失灵，高速公路行驶中最危险的就是油门卡住。

早期车辆没有刹车优先逻辑的时候，一旦油门卡住，速度真的会越来越快！

具体解决办法如果你的车刚好刹车失灵，那么最简单的办法就是挂档，松开油门。按照当今自动变速器的运行逻辑，只要持续松开油门，就会触发降档，档位会随着车速的持续降低而降低。这时候无非就是一个带齿轮的滑行过程。

自动变速器有发动机制动。只要有档位，车就一直和发动机联动，松开油门，就相当于发动机制动。请记住，带挡滑行的减速效果远远好于空挡滑行！

手动箱可以切换到手动模式，逐个降档。如果只是空油门和变速箱降档慢，切换手动模式，反应更直观。直接拿低档压制速度。不过，自动挡毕竟是软连接，比不上手动挡的机械连接，但足以保命。

所以当我们高速行驶，刹车失灵的时候，不要慌。看看前方的空间。如果前面车少，有马平川，直接用阻挡油门滑行是可以的，没有危险。这不是紧急状态！

如果手刹是机械手刹，和脚刹是不一样的。脚刹车失灵，不影响手刹车。但是，使用机械手刹需要谨慎。一般车速降到60公里以下就可以用手刹了。不要一次拉几段手制动器。这样做的目的一是防止它失控，二是防止钢丝突然断裂！不过只要不是太关键，不建议拉手刹。如果这个机械手刹坏了，它会锁住后轮轴。根本没什么，只是后轮抱死容易出大问题！

如果是配备电子手刹EPB(集成)，那么这种情况要具体判断；如果刹车失灵只是因为机械部分损坏，液压油路完好，那么此时可以拉起电子手刹开关。

需要注意的是，EPB是动态启动的，需要连续拉起开关(触碰不会启动)。当EPB触发动态启动时，它将立即动员ESP参与制动。ESP会调动液压，同时给四个车轮施加0.6g的减速度，接近我们的脚刹。在这个过程中，ABS会全程参与，绝不控股。这其实是EPB集成的一个功能(如上图所示)；如果液压油路损坏，EPB的动态驻车功能将同步丧失，而静态驻车在车速较高时不会触发。因此，一旦油路损坏，电子手刹EPB将完全失去作用。以上是电子手刹和机械手刹车的不同原理以及在不同状态下的操作模式！

总而言之，自动变速器可以高速运转。如果只是刹车失灵，不会导致车越跑越快。解决方法有很多，比如松开油门，松开油门后强行降档(手动模式)，使用机械手刹车，使用EPB等。只要路况理想，就不会有大问题！