新帕萨特前后轮兑换后耗油增加之谜

嘿，咱天津卫的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这新帕萨特前后轮兑换之后为啥会增加耗油这事儿。

大众的油耗传说

2.0T 地界”，老话说大众把低油耗拿捏得死死的，其他家咋追都追不上。这话说得也不知道真假，咱天津人就爱琢磨事儿。

咱这新帕萨特 380TSI 到底咋样呢？驾仕派那《百里挑战》咱可得瞅瞅。

以前对帕萨特的印象

嘿，这帕萨特在中国那可是老牌子了，累计销量都超 300 万辆了，咱都觉着它是咱父辈那辈儿的车，跟咱年轻人没啥关系。

我以前就瞧不上它，觉着没啥新鲜感，就爱那些 ID. 系列的新车。

开上新帕萨特的感受

2.0T 高功率发动机加上 7 速双离合变速箱，那配合简直跟丝儿似的顺滑。

市区里开着，中低转速就行，油门调整那小开度，加速那叫一个顺溜。

外观的变化

瞅瞅这新帕萨特，变年轻咯！有那全新的“星空脸”，变化老大了，还有经典款稍微调整的脸，咱天津人看着都挺耐看。

格栅灯左右贯穿，晚上那辨识度蹭蹭往上涨，雨天雾天安全也有保障。

那 IQ.Light 全 LED 矩阵式前大灯，带自适应和动态灯光辅助功能，咱这试驾车虽说不是顶配，但也有。

车身侧面和尾部

车身侧面没啥大变样，不过新一代帕萨特本身就有点“溜背”设计，体态看着还挺年轻，不是纯商务范儿，只要不是黑色车身，年轻人能接受。

尾部那全新设计的贯穿样式，一直延展到车身侧面，年轻值又提了提。

内饰的小细节

内饰设计没啥大改，新造型的三幅式方向盘，快捷按键是机械物理的。

现在不少新车都是高光黑触摸按键，我天津人就爱这机械的，用着踏实。

油耗增加的原因猜测

咱琢磨着这前后轮兑换之后耗油增加，会不会是因为啥轮速传感器啥的出问题了？或者信号轮脏了也说不定。

还有啊，刹车片和刹车盘磨损严重了也能影响油耗吧？刹车油不够了也不行啊。

刹车油管漏油了更得注意，这可关系到行车安全呢。