供油时间太早。当柴油机活塞向上运动时，喷油器会在没有到达规定的喷射位置时开始喷油，导致燃油提前燃烧。这会产生高压气体冲击活塞，使得气缸发出有节奏的“咔嚓、咔嚓”的清脆声音。同时也会降低油门，敲击声非常明显。

柴油机敲缸的原因有以下几个方面：

1.活塞和气缸之间的间隙太大。由于修理不当，活塞与气缸间隙大，或气缸磨损严重，间隙过大。发动机低温时，活塞间隙大，敲缸声严重。当发动机温度升高时，活塞膨胀，使活塞配合间隙变小，敲缸声减小或消失。

2.活塞方向颠倒或活塞变形，破坏了活塞与气缸的正常间隙，造成活塞敲缸。

3.气缸壁润滑不良。润滑条件差，油压低或油粘度低，缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与缸直接碰撞，敲缸。