最近网上流传一个视频,主角来自战斗民族俄罗斯。视频显示,一位哥哥在给自己的车加油时,发现加油口处结了一块冰,于是用打火机点燃,将冰融化。不料汽油被点燃,所幸加油站工作人员及时将火扑灭,没有造成重大损失。
事后证实,点火器看到的冰位于燃料加注口下方,确定是燃料加注口排水不良导致积水在冷却时结冰,而不是汽油。
那么,汽油在低温下会结冰吗?低温环境会对燃油系统产生什么影响?
其实汽油的冰点并不是固定的。首先明确一个概念,汽油会结冰。但由于不同等级汽油中各种组分的含量不同,汽油的凝固点并不固定,通常在-40℃至-120℃之间。但即使冰点是-40℃,也已经是我国大部分地区难以达到的低温,所以很少看到汽油结冰。
据资料显示,纯无铅汽油的冰点为-40℃,汽油中添加烷烃会使汽油更加“防冻”。汽油标签代表辛烷含量。标号越高,辛烷含量越高,而辛烷的冰点是-57℃。所以理论上,标号越高的燃料,冰点越低,但汽油中辛烷值的比例并不高,这种物质对汽油冰点的影响并不具有决定性。
汽油中还含有庚烷、己烷、戊烷、丁烷等易燃物质。这些组分的凝固点很容易低至-90℃,凝固点最低的正戊烷和正丁烷在接近-130℃时仍能处于液态。可见汽油真的很难冻。
那么,车内的汽油在低温下会结冰吗?蒸汽过滤器本身对温度不敏感,基本不会因为温度低而失效。但必须强调的是,虽然汽油在-40℃不会结冰,但低温必然会影响汽油的流动性。随着温度的不断下降,汽油的状态会逐渐从液态过渡到固态,即流动性变差,粘度增加。此时汽油泵阻力变大,供油困难。如果发动机得不到足够的燃油供给,就会增加电控汽油泵的功率。泵扰动汽油的强度增大,低温汽油的高粘度容易使原本附着在油箱内壁的杂质剥落,与汽油一起被输送到蒸汽过滤器。因此,在极寒条件下,蒸汽过滤器堵塞的可能性更高。如果你必须在极寒天气下驾驶,记得要注意发动机输出功率的变化。如果功率明显下降,应及时检查并更换蒸汽过滤器。
乙醇容易结冰。国内部分省份供应乙醇汽油,低温下比常规汽油更容易结冰。原因不是燃料乙醇的凝固点高,而是燃料乙醇具有吸水的特性,随着时间的推移会逐渐从空气中吸收水分。水的冰点只有0℃,在低温下会最先结冰,所以乙醇汽油会从液态变成固液混合物。此时汽油泵会被冰包裹或无法吸收汽油,容易造成车辆熄火或无法启动。对于使用乙醇汽油的车辆,建议不要让一箱汽油持续太久,以免吸水结冰。
总结:请在正规加油站给车辆加满汽油,保证燃油质量。高寒地区车主应尽量避免在极寒条件下露天停车。入冬前要清洗油箱内壁,清洗后必须更换蒸汽过滤器。在使用乙醇汽油的地区,每次加油后应尽快使用,以免乙醇吸水影响燃油性能,造成冬季结冰。