奥迪经销商亏损严重，咋回事儿

嘿，大家好啊！今天咱来说说奥迪经销商亏损的事儿。这可不是小事儿，关系到咱买车的价格和服务呢！

市场竞争激烈，价格战打响

随着新能源汽车的崛起，传统燃油车的市场份额逐渐被挤压。为了保住销量，一些品牌不得不采取以价保量的策略，这就导致了经销商新车销售端的盈利大幅下滑。

奥迪在中国市场的困境

奥迪作为豪华品牌的一员，也面临着同样的问题。而且，奥迪在中国市场的竞争中似乎有些力不从心，无论是总销量还是新能源汽车销量，都落后于宝马和奔驰。

经销商的无奈

为了减少售前亏损，维持网络稳定，奥迪经销商不得不每季度发放共创奖，并从区域端发起各种销售竞赛及头部腰部经销商支持。这可都是真金白银啊！

降价促销，治标不治本

今年 3 月，一汽奥迪对经销商推出了长库龄车辆销售支持政策，单车支持 2%的补贴，终端层面多款主力车型也进行了大幅度的降价。但这只是治标不治本，长期来看，这种做法并不能解决根本问题。

比亚迪的成功之道

相比之下，比亚迪在保证销量的同时，注重对经销商终端价格及盈利的控制，让经销商在得到回报的同时，也优化了整体的销售秩序。这才是可持续发展的道路啊！

新势力品牌的挑战

新势力品牌虽然售前利润率水平较高，但投资回报率尚可。其中哪吒汽车主打低端市场，终端盈利水平低于 5%。为冲击高端市场，哪吒汽车推出了哪吒 S，但盈利能力有所上行后，2023 年开始有明显的回落。

德美系品牌的困境

今年德美系的品牌商整体亏损水平有所减少，但市场竞争依然激烈。上汽大众、别克等主流品牌也在努力寻找新的增长点，以应对市场的变化。