同样的悬挂结构，在不同的调校下会表现出不同的特性。操控性或舒适性的调节甚至与悬挂类型本身一样重要。

底盘高，通过性好。车体强度高，适用于越野车。但缺点是车身的舒适性差的差不多。

非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、维修方便、行驶过程中前轮定位变化小等优点。但其缺点是舒适性和操控稳定性基本较差。

非独立悬架的优缺点：1。优点：具有结构简单、成本低、强度高、维修方便、行驶过程中前轮定位变化小等优点；2.缺点：上下轮弹跳时会相互卷入，降低乘坐的舒适性和操控的稳定性；另外，由于结构简单，设计的自由度小，当然阻尼性能也不一定太好；

3.大部分私家车基本包括独立悬挂和非独立悬挂。而且独立悬挂的技术档次略高，影响了它的价格，也比非独立悬挂高很多。