1刹车控制的是前轮还是后轮？制动器由四个车轮控制，制动力由sabs分配。一般来说，制动力的70%由前轮分配，30%由后轮分配。如果四个车轮的制动力均匀分布，就不能达到最大的制动效率。于是后来的车上出现了EBD(电子制动力分配装置)，这其实是ABS的一个辅助功能。汽车制动的瞬间，行车电脑计算出四个轮胎在高速下不同附着力所产生的摩擦力值，然后调整制动装置，使其在运动过程中按照设定的程序在高速下调整，使制动力与摩擦力(牵引力)相匹配，保证汽车的稳定性和安全性。但是手刹只能锁住后轮。同样，无论什么驱动形式，前轮、四驱、后驱，手刹都只是锁住后轮(少数锁住前轮，没有广泛意义)。之所以要四个车轮同时制动，是为了保证制动力足够。前轮不能先锁，后轮也不能先锁。要同时实现这三点，只有前轮制动和顺序制动做不到。所以你刹车的话，车的四个轮子总是同时发力，只是前后轮的制动力不同。2如何灵敏的踩刹车？制动灵敏度高。踩刹车的时候要少用力。不要猛踩刹车。熟悉之后就可以自由运用了。灵敏制动，也就是我们常说的制动行程短。只要稍微踩下刹车踏板，汽车就会迅速停下来。如果操作不当，会突然刹车，停得不稳。发现手刹的制动效率或灵敏度不理想，通常可以通过调整手刹的操作铜缆来解决。手刹把底部与铜缆(通常被内饰覆盖)的连接处有一个可调节的补偿机构。用扳手松开锁紧螺母，可以延长制动铜缆的长度。但有些车的调节机构位于车底。如果不方便调整，应由专业维修人员处理。现在大部分汽车制动系统都是液压制动，也就是需要给刹车油加压，把这个制动力传递给刹车片。刹车油被压缩后，体积不易减少。但是摩擦会产生热量，这个刹车片用力踩刹车盘会产生高温，高温会通过刹车片和制动缸传导到刹车油。这时候如果刹车油含水就比较麻烦了。在这种高温下，水会蒸发，变成可压缩气体。即使制动泵里的水汽很少，也会让我们觉得制动踏板变软了。软的部分其实是压缩汽化的水。刹车油一般两年或4万公里换一次，每次2到4升左右。刹车片和刹车盘的更换更多的是刹车习惯的问题。有些人开车刹车比较频繁，可能会早一点换。