发动机抱瓦，咋回事儿

发动机抱瓦，在咱河南话里就是“划瓦”“抱瓦”，曲轴轴承和连杆轴承的瓦片要是润滑不好，就会磨损脱落，这可是个严重的、危害性极大的故障。轻者轴瓦、曲轴会被划伤，重者就会“抱轴”，甚至曲轴会断裂。发动机抱瓦是最不愿意看见的，一旦发生抱瓦，耽误作业不说，还得花高额的维修费用。对于发动机为啥抱瓦，很多朋友只知道是由于机油的原因，但是具体原因却不是很了解，除了机油的问题，还有哪些其他原因？下面就为大家简单分析下发动机抱瓦的几种常见原因。

机油，是主要原因

1. 发动机润滑条件不良：发动机发生抱瓦，多数情况下是机油的润滑不好导致的。发动机工作条件比较恶劣，容易出现发动机热负荷大、高温等情况。如果不能按照使用规定选用合适等级的机油或者使用假冒劣质机油，就不能为轴瓦提供良好的润滑，长时间运行最终就会导致抱瓦故障的出现。

2. 机油粘度过大：选择正品机油很关键，但是在选择的时候也需要注意机油的粘度级别，如果机油的粘度过大，会导致机油的流动性变差，不能很好地将轴瓦的热量带走，导致轴瓦温度升高，同时也会加大发动机运动部件的运行阻力。

3. 机油粘度过小：如果机油粘度过小，当发动机运行的时候也不易形成油膜，这时候会加速轴瓦合金层的磨损，磨损到一定程度，最终会导致发动机抱瓦。

4. 机油压力过低：发动机的机油压力如果过低，会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少，不能形成正常的润滑油膜，导致轴瓦磨损而损坏。影响机油压力低的原因很多，比如机油的粘度过低，机油泵工作异常都能引起机油压力过低。

5. 机油滤芯质量差：机油滤芯也很关键，劣质的滤芯不能很好地将杂质过滤掉，使机油中的杂质增多，有的劣质滤芯甚至出现滤纸脱离，导致滤芯堵死，最终导致机油中杂质不能被过滤掉，导致发动机润滑条件变差，从而发生发动机抱瓦。

装配需谨慎

1. 轴瓦组装预紧高度不够：一些发动机出现抱瓦故障，原因竟是轴瓦组装的时候预紧高度不够。如果轴瓦的预紧高度不够，会使轴瓦与坐机体上的坐孔贴合度不足，不利于轴瓦的散热，从而导致轴瓦咬死，轴瓦在坐孔内转动，造成轴瓦座的不正常磨损，转动造成机油孔堵塞，轴瓦温度升高直至烧坏出现抱瓦的故障。

2. 轴瓦预紧高度过大：如果轴瓦的预紧高度过大，同样会引起抱瓦。轴瓦的预紧高度过大在装配后会导致轴瓦变型，轴瓦表面皱起，轴瓦与曲轴的配合间隙被破坏，最终导致出现抱瓦的故障。

3. 轴瓦装配间隙过小：如果轴瓦装配间隙过小，轴瓦在运转的时候就会受到挤压，导致轴瓦和曲轴的磨损加剧，从而引发抱瓦故障。