发动机抱瓦，你知道是咋回事儿不？

发动机抱瓦，在咱河南话里就是“轴瓦和曲轴抱死了，动弹不得”。这可不得了，要是发动机抱瓦了，那机器就转不动了，你就别想开车了。

机油，发动机的“血液”

发动机抱瓦，多数情况下是机油的润滑不好导致的。发动机工作条件比较恶劣，容易出现发动机热负荷大、高温等情况。要是你不按照规定选用合适等级的机油，或者用了假冒劣质机油，那轴瓦就会磨损脱落，最后抱瓦了。

机油的黏度很重要

1. 机油的黏度可不能随便选。要是黏度太大，机油的流动性就差，轴瓦的热量就带不走，轴瓦温度就会升高，发动机运动部件的运行阻力也会加大。

2. 要是黏度太小，发动机运行时就不容易形成油膜，轴瓦合金层的磨损就会加快，磨损到一定程度，发动机就会抱瓦。

机油压力也得注意

1. 发动机的机油压力要是过低，曲轴与轴瓦之间的流量就会减少，润滑油膜就形成不了，轴瓦就会磨损损坏。

2. 影响机油压力低的原因可多了，比如机油的黏度低，机油泵工作异常，都会导致机油压力低。

轴瓦装配要合理

1. 轴瓦组装预紧高度不够，轴瓦与坐机体上的坐孔贴合度就不足，不利于轴瓦的散热，轴瓦就会咬死，轴瓦在坐孔内转动，轴瓦座就会不正常磨损，机油孔就会堵塞，轴瓦温度就会升高，最后抱瓦。

2. 轴瓦预紧高度过大，轴瓦就会变型，轴瓦表面就会皱起，轴瓦与曲轴的配合间隙就会被破坏，最后抱瓦。

3. 轴瓦装配间隙过小，轴瓦和曲轴的配合就会过紧，轴瓦就会磨损，最后抱瓦。