发动机抱瓦，咋回事儿？

发动机抱瓦，就像是两个铁家伙紧紧抱在一起，动弹不得。这可不好玩，不仅会影响发动机的正常工作，还可能让你花大笔银子去修。所以，咱得搞清楚，这到底是咋回事儿。

机油的问题

机油，就像是发动机的“血液”，要是它不给力，发动机就容易出问题。发动机抱瓦，很多时候就是因为机油的润滑不好。发动机工作条件比较恶劣，容易出现发动机热负荷大、高温等情况。要是你不按照规定选用合适等级的机油，或者用了假冒劣质机油，那轴瓦就可能会磨损脱落，时间一长，发动机就抱瓦了。

机油太黏或太稀

除了机油的质量，机油的黏度也很重要。要是机油太黏，流动性就差，轴瓦的热量就带不走，轴瓦温度就会升高，发动机运动部件的运行阻力也会加大。要是机油太稀，就不容易形成油膜，轴瓦合金层的磨损就会加快，磨损到一定程度，发动机也就抱瓦了。

机油压力过低

发动机的机油压力要是过低，曲轴与轴瓦之间的流量就会减少，油膜就形成不了，轴瓦就会磨损，最后发动机就抱瓦了。影响机油压力的原因很多，比如机油黏度低，机油泵工作异常等。

轴瓦装配有问题

轴瓦装配也得注意，要是轴瓦组装预紧高度不够，轴瓦与坐机体上的坐孔贴合度就不足，轴瓦就不容易散热，时间一长，轴瓦就会咬死，轴瓦在坐孔内转动，轴瓦座就会磨损，机油孔也会堵塞，轴瓦温度就会升高，最后发动机就抱瓦了。要是轴瓦预紧高度过大，轴瓦就会变型，轴瓦表面就会皱起，轴瓦与曲轴的配合间隙就会被破坏，也会导致抱瓦。要是轴瓦装配间隙过小，轴瓦和曲轴的配合就会过紧，轴瓦的转动就会受到限制，轴瓦就容易磨损，最终也会导致抱瓦。