电涡流缓速器是一种独立于车轮制动和驻车制动的辅助制动装置，分为电涡流缓速器、液力缓速器和磁力缓速器三种。它只能减速，不能完全停车，也不能代替车轮刹车。目前，大中型客车和重型卡车中广泛使用电涡流缓速器。它是一种与发动机无关的辅助制动装置，安装在变速器后面的传动链中，即使在停机状态下也可以使用。

电涡流缓速器的结构包括定子、转子、固定支架等部件。定子和转子之间利用电磁感应原理实现无接触制动。当定子线圈通电时，转子盘中的涡电流会产生电磁力作用在转子盘上，产生制动力矩。

电涡流缓速器可以提高汽车的安全性、经济性和环保性。它具有良好的低速性能，在相当宽的速度范围内提供较强的制动力矩，能承受汽车行驶中的大部分制动载荷。同时，电涡流缓速器故障率低，维护费用低，可以延长车轮制动器的使用寿命。此外，它可以明显降低车轮制动对环境的影响。

在操作电涡流缓速器时，需要注意手动控制、脚动控制和发动机制动的协调。在使用缓速器开关时，应该遵循逐渐换挡的原则，防止电流冲击对电池造成损坏。同时，需要注意缓速器的散热效果不好，在低速行驶时可以选择关闭缓速器的手动开关，并使用制动踏板进行控制。

电涡流缓速器每行驶5000公里需要清洗一次，但清洗时应在缓速器完全冷却的状态下进行。同时，应及时清除缓速器转子和定子上的污垢，以保证电涡流缓速器产生的热量能更好地散发。