换档拨叉轴1被互锁装置固定在空档位置，不能移动。此时，驾驶员可以通过变速杆将换档拨叉轴5移动到所需档位的凹槽处，使互锁钢球4嵌入凹槽中，完成换挡操作。总之，传动控制机构是由换档轴、拨叉、拨块、换档块、自锁装置和联锁装置等组成的，通过这些部件

手动变速器操纵机构的结构分为直接操纵机构、选换挡机构、遥控机构及操纵机构的安全装置等。下面，我们将对手动变速器操纵机构的保养做简单介绍。 首先，对于纵向杆系统的维护，如果操纵杆系统弯曲变形，可以进行矫正修复。如果杠杆系统处于运动中，且杆轴不

一、传动控制机构的功能和要求1.功能：保证驾驶员根据使用情况将变速器换入某一档位。2.要求：(1)提供自锁装置，防止自动换档和变速器换档。(2)设有互锁装置，保证变速器不会同时换入两个档位，以免发动机熄火或零件损坏。(3)设有倒档锁，防止误

传输控制机制的功能可以分为换挡、改变传动方向或中断发动机动力的传递。根据变速控制杆的位置，可分为直接控制式和遥控式。直接操纵型：变速杆和所有换挡控制装置都布置在变速器盖上，变速器布置在驾驶座附近，变速杆从驾驶室地板伸出。驾驶员可以直接操作变

变速器操纵机构的作用是保证驾驶员能够根据使用条件将变速器挂到特定的档位。它保证变速器能够准确地换入所选档位，并在该档位可靠地工作。为了满足这些要求，变速器操纵机构有以下功能：1.防止变速器自动换挡-自锁装置。该装置可以防止变速器自动换挡或换

自动变速箱是一种重要的汽车组成部分，其中换挡制动器是一个关键部件。它有两种结构，分别是片式和带式两种。AT变速箱采用的是片式换挡制动器，由多个摩擦片组成。它的工作原理类似于湿式离合器，通过摩擦片的压紧来传输动力。这种变速箱稳定耐造，经过技术

电源自动变速器油(ATF)是一种含有多种特殊添加剂的混合油。液压泵可采用内齿轮泵或转子泵，其结构和工作原理与发动机润滑系统中的机油泵相同。液压泵不仅向控制装置和执行器提供压力油以实现换档，还向液力变矩器提供工作油，向行星齿轮变速器提供润滑油

1操纵机构的类型及特点在重型卡车的传动系统结构布置中，目前广泛采用前(发动机)后(轴)驱动布置，变速器多为齿轮式有级变速器。这种类型具有发动机维修方便、传动系统和控制系统简单等优点。但由于变速器离驾驶座较远，很难实现变速器的直接操作。因此，