自动变速箱是一种重要的汽车组成部分，其中换挡制动器是一个关键部件。它有两种结构，分别是片式和带式两种。AT变速箱采用的是片式换挡制动器，由多个摩擦片组成。它的工作原理类似于湿式离合器，通过摩擦片的压紧来传输动力。这种变速箱稳定耐造，经过技术

单向离合器是自动变速箱的重要组成部分，具有以下功能:超越离合器，定位离合器，逆止离合器。单向离合器由外座圈，内座圈、保持架、楔块等组成。当内座圈固定时，外座圈逆时针方向转动楔块不锁止，外座圈可自由转动;当外座圈顺时针转动时，楔块锁止，外座圈

电磁阀和驻车锁电磁铁是由变速箱电子系统 EGS 控制的。其中，电磁阀位于液压换档机构内，驻车锁电磁铁位于驻车锁缸上。在挂入驻车锁时，需要关闭（断电）驻车锁缸的驻车锁电磁铁，这样才能松开机械锁止机构并释放活塞。同时，换档机构内的电磁阀也会一起

手动变速箱操纵机构由以下组成： 1. 换挡杆以及档位传动机构。 2. 变速箱外部选档机构。 3. 变速箱内部选档机构以及互锁机构。挂档机构包括档杆、档杆底座和档杆拉线。变速箱外部机构则由变速箱挂档和选档作用组成，变速箱内部机构则分为拨叉和互

手动变速器操纵机构的结构分为直接操纵机构、选换挡机构、遥控机构及操纵机构的安全装置等。下面，我们将对手动变速器操纵机构的保养做简单介绍。 首先，对于纵向杆系统的维护，如果操纵杆系统弯曲变形，可以进行矫正修复。如果杠杆系统处于运动中，且杆轴不

一、传动控制机构的功能和要求1.功能：保证驾驶员根据使用情况将变速器换入某一档位。2.要求：(1)提供自锁装置，防止自动换档和变速器换档。(2)设有互锁装置，保证变速器不会同时换入两个档位，以免发动机熄火或零件损坏。(3)设有倒档锁，防止误

滤清冷却系统-自动变速器的操纵机构，首先了解一下自动变速器中的冷却系统。汽车中变速箱内油液的冷却与润滑是变速箱设计开发关键的技术之一，它直接关系到变速箱的长期安全使用和可靠性。变速箱冷却系统主要针对自动变速箱，自动变速箱的大量操作机构由液压

传输控制机制的功能可以分为换挡、改变传动方向或中断发动机动力的传递。根据变速控制杆的位置，可分为直接控制式和遥控式。直接操纵型：变速杆和所有换挡控制装置都布置在变速器盖上，变速器布置在驾驶座附近，变速杆从驾驶室地板伸出。驾驶员可以直接操作变