我很想回答这个问题。毕竟我是手动挡车主，5年驾龄。我不是老司机但比老司机强。昨天刚跑了60公里的高速，本来是一件很惬意的事情。但是由于高速修路，堵车大概30分钟，时间不是很长，但是我很累。毕竟左脚接合，右脚刹车，车辆蠕动，还要防止各种堵车。我用尽了各种堵车。放弃离合器控制，使用刹车和油门控制。我发现车辆在5 ~ 20km/h时，车辆可以一直在1档，类似于自动挡。但车速低于10km/h后，车辆有些抖动，发动机扭矩输出不稳定。车辆加速一段时间，然后突然减速(怠速状态)。可能是我的车辆出了问题，比如积碳，但确实反映是手动操作。手动挡车销量越来越少，只能说明车主越来越懒。手动挡车辆驾驶最基本的操作就是频繁换挡。只要有加速或减速，车主就必须换挡，挡位与车速有对应的匹配关系，比如1挡0 ~ 20km/h，2挡15 ~ 30km/h，3挡25 ~ 50km/h，4挡35 ~ 60km/h，5挡45km/h。所以经常开手动挡的车主，往往会单手控制方向盘，右手直接放在挡把上。主要是他需要频繁换挡，如果跟不上换挡，车辆的驾驶感受会受到明显影响。手动挡车辆驾驶的难点是分油配合。只要换挡就要踩离合器，这样才能切断发动机和变速器的联系。在这种情况下，我们可以平滑地反转现有档位，换上目标档位。所谓分油配合，就是车主一边踩油门一边踩离合器，根据车主的驾驶感受采取松开离合器或油门的策略。离合器最重要的一点就是半联动。在半联动的情况下，发动机和变速器不是刚性结合的，发动机转速和变速器转速是有差别的。这种滑移感可以增加车辆的行驶平顺性。手动挡车辆驾驶很有技巧性，对车主的考验比较强。但自动挡的引入，直接让车辆的驾驶难度降低了一个等级。车主只需要控制油门和刹车。油门是用来加速的，刹车是用来减速的，车主没必要自己切换变速器档位。考虑到方便和安全，大部分车主也考虑选择自动挡车辆。如果你有兴趣，欢迎大家关注“边肖”！