很多车主开车时，都注意到发动机动力部分的损耗指示灯亮着。那么，这个发动机动力部分的损耗指示灯亮着的原因有哪些呢？下面我们来一一介绍：

1.发动机积碳严重，需要清洗。

2.气缸动作异常，需要检查。

3.油路异常、供油问题。

4.三元催化剂异常时，及时检查。

发动机动力部分损失指示灯点亮的可能性：

1.汽油质量差，气缸内的混合气燃烧不充分，故障灯点亮，也容易引起碳的蓄积。

2.检查火花塞和气缸体，火花塞间隙是否符合工厂技术标准？另外，缸体的电阻值是否也满足技术要求？如果不满足，请调整或更换。

3.冷车启动时，特别是气温急剧下降的情况下，由于电脑的温度修正问题启动时故障灯会点亮，但是即使温度下降到一定温度，只要没有起伏变化就比较稳定。

4.需要检查燃油压力系统。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机进入怠速运行时，燃油表读数应在270~320kpa范围内。如果压力超过技术规格，则需要更换燃料压力调整器和燃料过滤器。

5.检查各气缸的喷嘴，将发动机放入怠速运转，断开各个喷油嘴的插头，检查怠速有无变化。断开每个气缸的喷油嘴，如果怠速下降大致相同，则喷油嘴全部正常工作。断开其中一个喷油嘴时，如果发动机怠速及其稳定性无变化，需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13，如果不符合标准，需要更换喷油嘴。

当然，也需要检查PGM-FI主继电器和插头连接点之间的导线、插头连接点和喷油嘴之间的导线破裂、连接不良等故障。

6.燃油泵及燃油泵回路检查。燃油泵检查：拆下箱盖，点火开关打开时，燃油加注口可听到油泵工作声音。正常工作时，点火开关打开时，燃油泵必须运行2秒钟。燃油泵不工作时，首先检查油泵的保险是否过期。检查PGM-FI主继电器和插头端子之间的导通等。

7.碳太多，点火困难导致点火线圈反向击穿导致点火线圈故障导致点火不良导致燃烧不完全导致故障灯点亮，这种现象鲜明地表现为点火线圈故障时发动机总是剧烈晃动。如果不是经常大幅晃动，点火线圈基本上可以排除。

8.车辆车龄过大，机器老化，发动机运行状况差，燃烧点火差，故障指示灯亮。

9.部分传感器板自身出现故障，故障指示灯亮了。

发动机动力部分的损失指示灯点亮也会有影响吗？

在影响发动机部分动力损失的情况下，轻微的话会导致油耗提高，动力不足，严重的话会导致氧传感器的破损和三元催化剂的破损。汽车发动机主要是动力驱动车辆，动力不足是个大问题，亟待解决。

综上所述，发动机动力部分的损耗指示灯亮着的原因有很多，需要仔细检查每项可能性的问题。对于汽车的日常使用，希望这些信息对大家有所帮助。