改装发动机内部部件时，需要特别注意选材、制造精度和平衡的要求，同时不能忽视部件的匹配。一般来说，某一部分的改装可能会破坏发动机的平衡，效果并不显著。因此，在进行发动机改装时，一定要注意各种配件的匹配，否则得不偿失。

发动机改装对改装人员的技术水平要求很高。发动机是汽车的心脏，在其工作环境中既有超高温燃烧室(温度接近1000℃)，又有转速非常高的精密机械结构，因此要求改装人员具有丰富的相关仪器设备使用经验和较高的理论水平。除此之外，发动机内部更换一些高性能部件后，原厂设定的数据无法使用，改装产品厂家提供的数据也可能与其他部件不兼容。因此，在安装和配置过程中，需要改装者自己计算和设定一些数据，否则稍有不慎就会产生爆燃等不良后果，甚至造成爆缸等严重伤害。因此，在进行改装之前，必须确认改装者的技术水平。

安装过程也是一个关键因素。对于同一个改装套件，国外改装厂安装后可以正常使用，而国内改装厂安装后往往无法达到预期效果。这个差别主要在于安装的过程。例如，在安装连杆时，必须特别注意螺钉的锁定方法和紧固程度。锁紧螺钉时，应彻底清洗并涂上一层薄薄的机油，以防止螺纹间的异常应力造成螺钉按限定扭矩锁紧却达不到应有的预紧度，从而使发动机在旋转后轴承因预紧度不足而严重损坏。

此外，在安装大流量空气滤清器时，应注意发动机的原理。因为发动机周围的温度比较高，进入发动机的高温空气不利于旋转。而且高温空气的含氧量比较低。改装滤芯的价格根据型号不同有所不同，大多在350-800之间。