为了消除故障，除了已经学习的检查方法之外，还需要识别故障位置的方法。排除故障时，应结合几项检查进行推测，找出原因。 复制方法。 诊断检查。 ECU数据检查。发动机转动阻力检查。检查发动机的起动情况。检查点火和预热系统。 检查燃油系统。检查压缩系统。 检查气缸破损情况。检查空燃比。 检查活塞环/气门导管的漏油量。 检查排气状况。 检查端子接触压力。 2.复制方法 技术人员应根据客户指出的产生症状的情况，使用一种方法重现故障。根据症状发生的条件，要综合几种方法来重现。 (1)施加振动 (2)加热和/或冷却 (3)淋水 (4)施加电负载 给个提示 在此过程中，如果无意中断开或连接了接头，并且接触条件发生了变化，则症状可能不会再次出现。在通过再现确认症状之前，不要试图断开和连接连接器。在症状得到确认并且技术人员能够排除故障之前，不应断开和连接接头。 如果当技术人员振动电线、加热或冷却零件时，症状再次出现，则可以在那里判断原因。在这种情况下，执行再现方法，同时测量电压，以确定故障是否在指定电压下发生，从而确定故障位置。 (1)施加振动 当车辆振动时，会导致发动机倾斜或电线被拉断。振动传感器和电线将用于重现故障，包括接触不良。 检查方法： 组件和传感器。用手指轻敲部件和传感器，检查是否有故障。 注意：就继电器而言，当有强烈冲击时，触点会断开。因此，即使它们是正常的，也可能出现故障。 电线和连接器。轻轻上下或左右摆动线路，检查故障。特别是电气线路，主要检查接头根部、振动支撑点和车体的贯通部分。 注意：如果连接器中的端子断开，不小心推动电线会连接端子，从而无法再现故障。 发动机振动。当发动机由于反向扭矩而倾斜时，发动机舱接线可能会出现故障。在/ t在车辆中，在D档或R档范围内熄火会重现症状。 (2)加热或冷却 使零件因温度变化而膨胀或收缩，加热或冷却零件，再现接触不良或短路。方法：用吹风机、小空调、冰箱等加热或冷却该部位。检查是否有故障。 注意： 加热到技术人员仍能用手触摸的温度。 [大约60摄氏度(140华氏度)或更低]。不要打开ECU等的盖子。直接加热或冷却电子元件。 (3)淋水 如果接头处进水或水汽凝结，在车辆上洒水，再现故障，包括接触不良或短路。 检查方法：在车辆上洒水，检查是否有故障。注意： 不要直接在发动机舱上洒水，而是在散热器前部喷水，间接给车辆补充水汽。 不要将水直接溅到电子元件上。 给个提示 如果雨水漏入发动机舱，水可能会通过电线进入ECU或连接器。所以这种情况要检查，尤其是车辆有漏水史的情况。 (4)施加电负载 一种导致电池电压下降或波动的情况，加上大的电气负载再现故障，包括电压下降或波动。 检查方法：打开所有电气设备，包括暖风、大灯和后窗除雾器，检查故障。 3.诊断检查 概述：为了有效地进行故障诊断，请使用诊断代码来确定故障位置。以下是通过识别诊断代码来判断。 当显示DTC时：故障代码指示的系统中的传感器、执行器、线路和ECU可能有故障。 当显示正常DTC时：可以判断具有诊断功能的系统正常。因此，故障可能出现在没有诊断功能的系统中，因此应进行此项检查。 无诊断功能的系统包括点火二次系统、燃油系统等。 当没有显示DTC时：ECU或ECU的电源系统有故障。 检查模式：在正常模式下，如果故障只发生很短的时间，由于不满足诊断条件，无法检测出来。通过切换到检查模式，可以检测出接触不良等短期故障。 检查目的： 检查识别的诊断代码是否与实际故障症状一致。代码指示的故障系统可能与实际显示故障的系统不匹配。 检查方法： (1)检查诊断代码和冻结数据并记录。 (2)清除诊断代码，并根据诊断问题重现故障症状。 要确定车辆进入时的显示代码是由当前故障还是过去故障引起的，请清除显示代码一次，然后进行再现测试。 (3)再次识别诊断代码，并确定该代码是否与故障有关。标准： 如果显示相同的代码，则可以判断故障发生在代码指示的系统中。 如果显示与故障无关的代码，或者显示正常代码，则当前故障是由其他原因引起的。因此，应根据症状进行相应的故障排除。