回火和放炮的区别在于，回火发生在进气系统，而放炮发生在排气系统。回火是因为高温高压的气体在调度过程中进入进气歧管点燃了新鲜的混合气，而气缸内被点燃的混合气也会沿着缝隙点燃进气管内的混合气，从而产生回火...
回火和放炮的区别在于，回火发生在进气系统，而放炮发生在排气系统。
回火是因为高温高压的气体在调度过程中进入进气歧管点燃了新鲜的混合气，而气缸内被点燃的混合气也会沿着缝隙点燃进气管内的混合气，从而产生回火。
汽车打枪现象可以简单理解为：混合气本应在发动机气缸内燃烧爆炸，却在排气管处被点燃。含有较多可燃气体的高温废气进入排气管后，与新鲜空气再次燃烧，形成排气管“放炮”。
发动机回火的原因有：
1.混合物燃烧缓慢；
2.点火顺序混乱；
3.电池电压太低；
4.水温传感器、空气流量计故障；
5.点火提前角大(这个很重要)；
6.气门正时错误；
7.阀门上积碳过多；
8.点火顺序紊乱；
9.火花塞故障。
发动机射击的原因有：
1.过滤太脏或堵塞；
2.汽油的油质不纯；
3.点火提前角太小；
4.气门正时错误；
5.空气流量计故障；
6.火花塞击穿电压不足；
7.点火顺序混乱。
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