1从2020 Corselon RT3开始。按照惯例，我们来看看题主的描述。“大家好，我想从2020 SekelonRT3开始。当你走国道50公里去上班的时候，会有不好的路。我会从性价比、乘坐效果、离地间隙、动力性能、整车质量、保养成本等方面来介绍。”从主题的台词就能看出是真正的买家，不是拿酱油拍我。既然题主很想选这款车，骑士就简单分享一下他对这款车的看法。首先，RT3的性价比有目共睹。24500元的售价，结合车型配置和各项性能，同级别车型性价比还是比较高的，这也可以说是这款车的一个硬实力，很多车友都是为了这一点才争相选择的。从它的数据来看，这款车糟糕的乘坐能力是可以的，因为它的最小离地间隙保持在155mm，新车型对减震器进行了重新优化和调校，所以会表现出更舒适的一面。另外，国道上即使有一些烂路，也不会太极端。只要车能正常通过(很多车底盘都很低)，这车就没问题。动力RT3也相当强大。这款车配备的是单缸水冷电喷发动机。其整体技术和相关核心部件均来自韩国大林，稳定性可靠，运行品质良好。再加上实际的动力表现，在同排量车型中有一定优势，正常路况下巡航代替骑行不会有问题。至于RT3品牌升级后的表现，在同类车型中相对可以接受。除了上面提到的可靠的发动机稳定性，它的细节处理也比较到位，甚至比某些车型高一个档次。但是在这里，一定要以平常心对待车辆的质量，尤其是对于一款自主品牌的大羊车型。要求严格没有错，但是过于苛刻只会让我们失望。因为这个级别的踏板整体工作性能是可以提升的，抓住某个点进行无限放大意义不大，所以质量“没问题”，但也不是绝对完美。车主关心的保养费用，只能说比同级别跨骑自行车贵，但不会更便宜。车友合租多少钱，目前没有具体数据，但从它的车身结构上，我们可以直观感受到这种差距。但只要我们保养得当，合理使用，出现故障的概率并不大，正常维护的费用也不会贵多少。毕竟这是一辆实用的巡航代步车，不是零比超高性能摩托车。综上所述，根据主车主的使用要求选择SEkelonRT3还是比较合适的，这款车的综合性能也能满足这种状态下的需求。所以，想要对这款车有更多的了解，只需要多花点时间在实车试驾上，了解一下自己的感受就可以了。我们只给出更个性化的建议和评论。充其量就是选车过程中的润滑剂。你只能通过文字的描述对车型有更多的了解，在选车过程中并不会起到决定性的作用。2新的马自达cx4上路行驶需要多少成本？在众多日系车品牌中，相信很多读者应该非常喜欢马自达。今天文章的主角是2020款马自达CX-4。马自达CX-4定位为15万级紧凑型SUV。其年轻时尚的设计深受年轻消费者的喜爱。从车身侧面，马自达CX-4也将向您展示它的运动姿态。2.0L和2.5L发动机不仅技术稳定先进，油耗表现也不错。我的一个朋友最近买了一辆2020年的马自达CX-4。我们来听听他的用车经历。手里有了一些积蓄后，就和家里人商量买车。当时购车总预算大概在15-18万左右。虽然汽车空缺需求不大，但我更喜欢SUV车型。对比了几款之后，我入手了2020款2.0L自动两驱蓝天动力版。本来准备买2.0L自动最低的，本来以为指导价只比自动最低贵4000块钱，但是加上后驻车雷达和电动天窗，我觉得性价比还是很不错的。许多人可能认为马自达是偏执狂，因为许多车型仍然使用2.0L和2.5L发动机。 但是我喜欢的是马自达的精神，我喜欢的是马自达的文化。马自达CX-4的颜值确实很高，SoulMotion2.0的设计手法更加成熟和谐，这也让它看起来有些清新脱俗，包括新款马自达3昂克赛拉也在用。车头的经济格栅很大，上下两层的设计，内部用黑色蜂窝状塑料件装饰，呈现出非常运动的效果。狭长的大灯组与前格栅完美融合，采用LED光源。灯光效果非常漂亮，17寸轮圈的造型更吸引人，尾部有层次感。其实买车的时候，不同的人有不同的看法，只要自己喜欢就好。身边的朋友都说马自达CX-4的中控设计没有什么特色，但是我很喜欢，因为中控功能区的划分很有规律，而且因为我预算有限，买不到高端的，所以中控没有大彩屏。不过在其他配置上，这款车的表现还是很不错的，比如前排侧气囊、车身稳定系统、带发动机启停技术的自动泊车、上坡辅助、多功能方向盘等。这些都可以在家里使用，没有任何问题。再说说价格吧。我买的车是2020款2.0L自动两驱蓝天动力版。当时裸车价格14万，赠送全车膜、全封闭脚垫、行车记录仪、500元油卡。整车价格符合我当时的购车预算。2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，压缩比13，匹配6速手自一体变速箱。这种电源在家里是没有问题的。经过两个月的实际使用，真实感受是底盘调教很不错，百公里综合油耗7.6L左右总体来说，我个人对马自达CX-4的整体表现还是比较满意的。以上是我自己的用车经历。如果有不同意见，请在评论区留言，我们一起讨论。