问题是，双离合在寿命方面相对可靠，至少安全是有保障的，不会像DSG以前那样瞬间打击。但是，很多小问题都是双离合的通病，如过热、异响、顿挫等，虽然不影响一般的安全，但会经常伴随日常使用，十分烦人。现在，有消息称通用有意将双离合换成6AT，如果双离合可靠，就不会做这个决定。大多数干式动力换档可持续数十万公里。

双离合的原理：1.双离合器本质上可以看作是两个手动挡的组合，由一套自动换挡机构来调节；2.两个离合器相互切换，一个调整奇数档，一个调整偶数档和倒档，另一个离合器实施中继换挡；3.双离合器是一项古老的技术，早在二战时期就发明了，但因电控和材料的原因并没有遍布全球。

大众并非是双离合器的制造商，大多数自动变速器专利基本上由ZF和爱信制造商控制。因此，可以说大众使用双离合不是十分可能的。