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大众宝来故障灯亮电脑检测氧传感器，三元催化，四缸缺一缸，我没去管，就让黄色故障灯亮，车子不管是在城市道路驾驶、还是在高速公路驾驶都感觉挺好的。汽车大师这需要理会吗？

大众宝来故障灯亮电脑检测氧传感器，三元催化，四缸缺一缸，我没去管，就让黄色故障灯亮，车子不管是在城市道路驾驶、还是在高速公路驾驶都感觉挺好的。汽车大师这需要理会吗？
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刘鹏
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，需要去解决的，按照你说的故障，你车子油耗肯定高了。
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一汽大众宝来手动1.6L在更换完前后氧传感器与四个高压包后，发动机黄色故障灯依然亮，电脑检测是氧传感器问题，还有缺缸、三元催化问题。清洗完喷油嘴与节气门，更换完机油与机滤、空调滤芯、空气滤芯，火花塞、刹车油、齿轮油后，电脑清除故障码后发动机黄色故障灯灭，汽车大师这样的情况是节气门与喷油嘴太脏导致发动机故障灯亮吗？
陈卫新
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问题故障：仪表盘亮黄色发动机故障灯。 起因：早上气温20℃，车子正常启动，开出500米左右，碰到红灯，挂空挡等待，大概10秒后，车子突然突突的抖动，还以为大车经过。当时不知道原因，也没注意仪表盘。到绿灯，挂1档起步，忽然发现仪表盘的发动机灯闪了一下，黄色的灯。但是挂档后，这个灯不亮了，也不怎么抖动了。我就开着上班，半小时的路程都没出现问题。像这种情况，是哪里出现状况了，怎么修？ 车子情况：2012款新宝来，目前60041km。车子每10000km小保养，在50000km，换过火花塞，加过冷却液。在59560km换过机油机滤，用大众的全合成嘉实多5w-30.昨天早上加过一次92#汽油。还有电瓶有些氧化，外壳有绿色的粉末，接头处完好。车子有时感觉油门重。
张显声
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师傅你好:最近半年偶尔出现车身共振现象。车身抖动，猛踩油几遍就好了。持续时间一分钟左右就会消失。到了最近几次一小时以内这种现象都有，无论是熄火再启动都有，或者是熄火半小时以后还有。出现这种情况时感觉稍微有点提不上劲，起步时稍微有点无力。空挡原地踩油然后松油时的最后两秒钟感觉声音更大些。起初以为排气管有问题。到4S店的师傅帮我查找问题，结果没有给出明确的故障点，用电脑测了发动机，电脑显示没有故障。最奇怪的是，这种现象一个月会出现一次，有时候连续两天都有。后来维修部的师傅说让我回去加高一个标号的汽油。也就是现在的95号，连续七箱油都没有出现这种现象。有时候我在开车时还故意加大提速力度。也没事。后来想着加95号油不便宜，最近我就改回来加92号汽油，加了大概四箱油时。这不，车身共振现象又出来了。更可气的是这种现象不是连续不断的出现。已经就这个问题都跑了4S店三次了，每次去的时候车子又没有出现我所描述的故障现象，所以这就造成了修车师傅的难判断的困难。也就是前天2017年8月23日下午三点钟去上班的路上开的好好的，已经都在路上行驶了十公里左右在一个直道上平稳的行驶着当时速度也就是七十迈。没有再加速或者减速的情况下突然就出现了车身共振现象。以至于到后来到了单位。车子都熄火了一小时了，直道4S店的师傅来把车开走时，共振现象都还有。师傅也说明显感觉到了。可是两天时间过去了。师傅答复始终没有找到问题所在。唯一找到的小问题是车子地盘与排气管有一个缝隙处卡了一个鸡蛋大小的鹅卵石。现在我在其他往上收索有关现象，值得一体的是，对照现象很多的问题都是针对敲缸这一故障。但是问题来了，就是不知道如果真的是敲缸问题。那么敲缸一旦成立，请问:敲缸故障是一直持续不断的现象还是偶尔出现异响。第二个问题就是:我的车子前前后后出现的这些描述是否是敲缸？第三:我的车子现象属于什么问题？谢谢了师傅，
建议清洗发动机的积炭，包括进气管，燃烧室，检查火花塞的热值型号是否正确，发动机的固定支架，机脚垫是否裂纹，都要做些检查，有损坏及时更换
钟丽
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本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水，大约二十多升，从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声，未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁，随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液，随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理，报警灯灭了，随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理，换了节温器和温度传感器，还是不行，随后节温器钻眼，高温消失，风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪，彻底打不着火，以为电池无电，用电瓶对，无果。彻底打不着，感觉发动机被卡。维修店的人拖走车，说发动机高温导致缸垫呲了，发动机进水。关了点火马达，并打开发动更换缸垫。 随后，只要车停一晚上第二天就打不着火，打着火后就抖的特别厉害。关了再开，再关，再开就正常了。发动后，多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用，直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因，换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前，突然发动机高温报警，跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始，停车一晚上第二天可以正常启动，但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后，不好启动，关了开，开了关也不管用，随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了，今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿，需要打开发动机大修。 另外，4s店说并无更换缸垫的痕迹，不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫？ 请问，发动机抖动到底是什么原因？应该怎么修理？是否需要把发东西拆开？
缸盖有可能变形，导致缸垫子压上去用不了多长时间，建议检查缸盖平面是否平整，缸体有无变形
杨心愿
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让他们给你仔细检查一下气缸盖有没有变形，如果没有变形的话，换上新的气缸床垫。发动机工作不良的现象就应该能够解决的。
张万东
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氧传感器故障是否会引起发动机故障灯亮起来
氧传感器会影响尾气排放故障灯亮
郝存
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故障灯亮了。三元催化效率低。。要我换副厂的，400。质保一年，问下这个有没有必要换。
车主反应，故障灯点亮，故障码定义为三元催化效率低，这是催化器老化的问题，无法有效的净化发动起排出的尾气，解决方案，更换正厂三元催化器。
万春平
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外步灯光照明故障为什么灯正常这是什么情况
灯光故障灯点亮，检查是否有灯泡没有亮，或者灯泡瓦数不匹配
潘心亮
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宝来后外灯不亮，转向灯亮，可能故障原因？？
尾灯调换到另外辆车上会不会亮如果不会亮灯内部短路或接触不良，会亮检查尾灯打铁是否虚接
孙振辉
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宝来故障灯亮电脑显示后氧传器故障电压过低(换个新的，故障灯过几天还亮)
氧传感器的原理是通过氧气分子的流动量，改变电压和电流的情况，这个电信号都是微弱信号。当排气管里面的氧气分子多，大气中的氧气分子就会通过分子扩散的原理，通过氧传感器进入到排气管里面。氧气分子扩散越多，电压信号越大。 从功能上说，前氧传感器主要用于发动机控制单元对喷油量的修正，后氧传感器主要用于三元催化性能的判断。 现在报后氧传感器故障，并且后氧传感器已经进行了更换。那么还能影响后氧传感器出现故障的有三元催化，发动机控制单元，发动机控制单元到氧传感器的线路。 如果氧传感器线路出现故障，消除故障码以后运行发动机，最多3-4个小时，就又会出现。而本车要几天才出现，从概率上可以排除线路出故障的可能。 我的分析，可能性最大的在于三元催化，其次是发动机控制单元。 如果严谨一点，建议先测量传感器线路，看看线路是否有断路或者短路的情况，如果正常，再考虑三元催化和排气管的问题。
李中国
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19827
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