P0420 定义: 催化转换器系统效能低于阈值 （第1排
。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度（ECT）传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等
P0420 定义: 催化转换器系统效能低于阈值 （第1排
。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度（ECT）传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等
短时燃油修正b1s2都是0算正常吗
不正常
那是什么原因
是氧传感器问题吗
热车状态下，读取一下发动机氧传感器数据流
短时燃油修正b1s2这个是哪里的问题啊
氧传感器
是前的还是后的
后
等一下车辆氧传感器的数据流和电压范围变化。
可以传视频吗
咱们两个的app不一样，我不是很清楚，
氧传感器输出B1S1
0.085到0.85短时燃油修正B1SI-3.9到4.1不定时跳动
0.1-0.9v变化才正常
氧传感器输出B1S2
0.085到0.85短时燃油修正B1S2没有跳动
那这样子是什么问题啊
把氧传感器拆下来，清洗一下试试，不行的话只能更换。
2个都要吗
要用什么清洗
用化油器清洗剂清洗
这样子算脏吗
看着还可以
那怎么会一直显示那个问题呢
还有氧传感器有分前后吗
分
那后面的不可以用在前面吗
看插头一样吗
哦哦！那氧传感器一个大概多少钱啊
150左右
那2个氧传感器的电压多少才正常啊
还有2个短时燃油修正多少数值才正常
0.1-0.9v
那短时燃油修正呢
—5.6---
—8.6
