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各位师傅好!我的五菱宏光老是出现催化转换器低于临界值(组1)换过三元催化器!前后氧传感器!清洗过喷油嘴节气门!老是开一百公里左右故障灯就亮!是什么原因啊!还有五菱宏光机油尺会弹出来把机油尺用生料带缠下弄紧变成曲轴油封弹出是哪里问题啊
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高长振
4.9
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97088
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,你这种情况是由于车辆发动机内部废气太大造成的,需要重点检查一下车辆发动机的废气阀是不是堵塞一般都是废气阀堵塞造成的这种故障表现,三元催化器的这个故障码和发动机内部废气太大?也是有直接关系的。
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你好,你这种情况是由于车辆发动机内部废气太大造成的,需要重点检查一下车辆发动机的废气阀是不是堵塞一般都是废气阀堵塞造成的这种故障表现,三元催化器的这个故障码和发动机内部废气太大?也是有直接关系的。
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那废气阀里面有点机油是怎么回事啊
mechanic_avatar
那废气阀拆出来用高压风吹可以出风!但装上去感觉没有气出来!我是冷车弄的!这样子废气阀有坏吗
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是这个是废气阀吗
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那看看我上面的问题
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正常吗
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之前有过维修或相关故障码:有,好久了!都是催化转换器低于临界值1
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袁智斌
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五菱宏光1.2标准型的,至今行驶3W多公里。车子自从2W公里的一次保养后开始,出现早上冷车启动困难的问题,尤其是冬天,得4、5次启动才能发着,而且在春意盎然的现在,早上也是启动困难,偶尔能启动,也是怠速不稳,车子抖动厉害。除了早上第一次发动车外,整天的启动都一切正常。从发现该问题到现在,往4S店跑了不下20次,4S的态度也倒是可以,积极的处理问题,从更换节气门、自费更换火花塞、换机油、电脑版、油泵、点火线圈、传感器等等,到最后更换三元催化,只要是4S能想到的方法,都实施过了,最终还是没能解决问题。4S也是确实没有方法了,这个历时将近1年、从2W公里到3W多公里的问题,最终还是把五菱给难倒了。期间给五菱售后的400打过电话,售后也是督促4S尽快解决问题。而4S最终的解决方法是:大修发动机。这个方法,我的朋友是无法接受的,因为仅仅3W公里的新车,怎么能动这么大的手术呢?我记得汽车三包条例里面有个规定,同一个问题,经过5次没有处理好的,是不是可以更换新发动机呢?大家说呢?我不知道别的宏光是不是存在同样的问题,或许是我的朋友中奖了,或许是宏光的通病?如果是通病,我们也希望五菱公司能有一个解决的方法,毕竟你的宏光子MPV里销量是数一数二的,你应该拿出高姿态来处理这个问题。
王战伟
5.0
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