你这首先检查汽缸压力还有点火系统是否有工作不良 以及进排气凸轮轴拆下看看滤网会不会脏导致堵塞清洗下电磁阀或者电脑检测看看系统故障跟数据流在做分析
那你现在行驶了多少公里？点火系统高压包有没有检查？ 以及发动机系统是否报故障，你可以用解码器检测下。
您的车发动机型号是不是LE5 2.4排量的车 这车比较容易出现的故障是进排气凸轮轴电磁阀容易损坏。
行驶了10万
那你先用解码器检测下系统看看是否有报故障，然后再测一下气缸压力
解码器试过了，没有报警
气缸压力没有
监测
你看下我这个发动机型号会经常出问题吗
你可以打开发动机机盖，然后拍个整体发动机图片或者你打开右前门中柱位置下方有个车身铝牌
好的
可以晚一点回复你吗
好的
我用软件帮你查询了，你这车就是2.4排量的。 就是进排气凸轮轴电磁阀故障出现比较多
那现在怎么弄呢，现在加速也不是很有力
首先先检查气缸压力，
还有就是点火高压包 跟进排气凸轮轴电磁阀拆下清洗
那个电磁阀清洗机就可以了吗
是的
谢谢，我明天叫维修店看看
好的 ok
你这还有测量下汽油泵压力跟电脑检测高压泵压力是否正常
你这是缸没直喷所以高压泵也很关键
你这当时积碳是怎么清洗的
是在四s店清洗的，每个火花塞弄开，每个弄了一瓶不知道什么东西
那这样清洗有用
现在就是检查一下看哪个跟不上了
就是检查气缸压力 还有点火系统高压包跟燃油压力跟高压泵数据 这个高压泵数据需要用解码器检测
那个电磁阀清洗是吧
是的
这个脏就会引起正时点火推迟或者提前导致正时链条调节偏少引起异响
好的
嗯 到时检查不明白可以继续追问我
顺便问下我那个车有没有花粉过滤器
你这个好像没听过 你指的是那个系统用的
是不是三元催化
排气三元催化
净化空气的
和那个p档不到位也有问题
没关系的 p档不到位是熄火后车子不会启动
关键它不断电，然后往前面推一点又可以
这就是你挂档线调节不到位重新调节下就可以了
你那个花粉就是一个滤芯器而且 净化空气的 也是没有关系
那个滤芯可以跟换吗，
就是空调滤芯 可以更换的
调节了一次，管不了多久又出现了。
那肯定是调节不到位或者调节时候螺丝松动没固定紧导致
好的，
👌
