江铃全顺欧三发动机打不着，要喷低温启动济才能着车，喷油嘴有4.8电压是正常的吗？喷油嘴拿去测量过是正常的，气缸压力是12斤是正常的吗？有三个故障码，p1253油路压力控制-过压，p1254油路压力控制-负，p1191油路压力上升时间故障-发动机启动时，，求大师帮忙，感谢
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陈余粮

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-30 15:32:40

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你好，江铃全顺这系列车你最好是去4S店搞，据经验问题在电脑程序有问题要重新编程，但外面现在很少有店有数据

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钟丽

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18款江铃顺达，加油门没反应，熄火重新起动又可以加得起油，有时要拆电池头几分钟才可以。报故障码p0247还原剂喷油嘴电路开路.缸组1.单元1，p2543柴油颗粒过滤器压力差传感器电路范围.性能。清洗了三元催化器，更换了压力差传感器p2543可以消除故障码，但是加加油门又会出现故障码。p0247更换了喷油嘴，检查了喷油嘴到电脑板接线导通良好的，故障码就是消不去，在电脑板处直接接喷油嘴故障码也清不去。起动发动机测量喷油嘴接头.正极有14伏输出（用试灯测不亮），负极有正3.5伏输出。

车型：江铃顺达根据用户描述故障为发动机故障灯亮，读取故障码为尿素喷嘴故障，和压差故障。更换了喷嘴问题还是存在，测量线路电源塔铁，电源线路异常不能点亮功率试灯，建议检查喷嘴电源线路，找出问题，线路正常测是电脑内部故障。

于大伟

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奔驰15年E260 车子无法启动但是偶尔也可以启动拆完高压油轨燃油压力卸掉后再装回车上发现就会启动不了电脑报P008700系统中的燃油压力过低和一个P008992燃油压力控制罚1存在功能故障读数据发现喷油量控制阀总执行角度一只卡在94高压压力一只在3到5斤这时候我们换了高压油泵喷油嘴汽油格汽油泵发动机电脑和高压油轨压力传感器最后曲轴位置传感器也换了线路也量过没有问题，但是故障依旧请问有没有师傅有遇到类似问题的指条思路

您好！由于您无法提供更进一步的信息，根据您提供的故障现象和信息，如果能排除高压油泵控制没有问题，也就是线路都没有问题的情况下，建议检查进气凸轮轴上的高压油泵凸轮工作是否正常，如果不正常，那么可能为正时链条或者凸轮轴调节器齿轮异常磨损导致，建议您去检查确认，希望可以帮到您，谢谢！

夏云峰

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哈弗h3柴油2.5t之前难启动，每次启动必须按手压泵才能启动，换了手摇泵，柴油滤芯，也不行，拆了油嘴检查，现在又出现新的问题，发动机没力感觉涡轮不工作。检查了涡轮增压器也没问题。之前没拆喷油嘴的时候一切正常。就是难启动。拿电脑检查有一个故障码，增压压力控制电源短路。大师指导下

首先需要校正喷油嘴，然后检查油路，油管，有无堵塞，泄压的现象

陈明菲

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2014年2.8L全顺柴油车，十天前出险，受损部位，水箱以外都换了，水箱以内发动机皮带都没有受损，现把车受损部位己修好后着不了车，检查启动时喷油嘴油管有油上，测量喷油嘴电压5.4V，启动是电压会从9V以下波动，检查了喷油嘴线路也没有虚接和短路断路现像，对前保险杠两边接地也检查过，现测得故障码有134缸开路，对柴油电喷不熟，有说电脑坏的有说喷油嘴坏的，有说线路问题的，主要还是没有一个标准去判断，，在这我想问的是正常工作喷油嘴电压是多少，不工作是又是多少，还有谁能支援个线路图看下

胡春雷

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11款马6发动机提速慢，加油发闷，油耗大发动机, 发电机, 节气门, 火花塞, 传感器发动机在1500至的3000转之间加油不起，提速无力，声音发闷！！电脑检测无故障码，燃油压力稳定在4公斤，三元催化不堵，节气门清洗过，更换节气门无效！！喷油嘴清洗过，雾化好，进气管道清洗干净，燃烧室干净无积炭，发动机正时正确，可变进气OCV阀及其油道干净，机油压力正常，火花塞和高压包正常，气缸压力正常，前氧传感器更换新的！！发电机电压正常，搭铁线路正常！检测到这个地步没发现故障原因真是使人沮丧！！请教大神们有什么高招！！！

张晓军

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哈弗h3柴油2.5t之前难启动，每次启动必须按手压泵才能启动，换了手摇泵，柴油滤芯，也不行，拆了油嘴检查，现在又出现新的问题，发动机没力感觉涡轮不工作。检查了涡轮增压器也没问题。之前没拆喷油嘴的时候一切正常。就是难启动。拿电脑检查有一个故障码，增压压力控制电源短路。哪个大师指导下

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马小伟

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你好，我想咨询一下车辆在正常行驶中，加速油门踏板。车子突然轻微又严重抖动，发动机动力下降。只能慢慢的开移到路边。检测后发现发动机二次进气缸压力过大。发动机故障灯报警，像这个类似情况，已经好几次发生。发动机关闭重新开启后，动力恢复正常又能正常行驶。（点火栓全部换新了，第4缸喷油嘴也换了（当时第1次故障出现的时候，电脑检测第四缸喷油嘴编差）还换了机油压力高压传感器。但要明确提示，第1次发现这种在高速上发生抖动故障，时速在100之内没有明显抖动，100就开不上去，明显抖动。现在最后一次（第三次）发现的状况是发动机第二缸感压力过大。这是电脑检测结果。第2次的故障是比较严重。发动机明显失去动力，只有缓慢低档的开到旁边。当时电脑检查结果。发现1，2，5缸压力都过大。提示电路系统故障，后来重新发动发动机后，车正常行驶可以。症状消失。

您这个汽缸压力高是活塞环积碳导致的故障建议清洗燃烧室积碳如果没有改善还得拆下来换掉活塞环

林同军

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宝马520装载n20发动机换了个气门室盖垫后正常启动。跑了5公里路又停车启动15分钟。然后洗完车出门过了个坎，显示故障码量控阀对地短路，启动立马自动熄火。后来我处理了鼓风机上面的那个电源模块后故障码变成油轨压力固定不变，读取数据流打火的时候有12个压，车子还是没办法启动。对了它还伴随着四个喷油嘴断路的故障

供电模块到发动机电脑线路正常，发动机电脑没有供电输出，电脑版有问题需要维修或者更换。

陈超

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你好，我这里来了一台13年五菱荣光B15，修了三家修理厂，换了两个发动机，故障现象：车子开起来明显比正常车动力有所欠缺，但不严重，二档起步的时候转速提不上来，要等一两秒这样转速才上来，正常B15二档起步发动机响应还是很快的，然后就是跑三四十公里亮发动机故障灯p0011，此时发动机还正常，清掉故障码再跑三四十公里车子开始没力，读故障码P0016，换了机油，看了正时没跳齿，换过进排气电磁阀，位置传感器和喷油嘴，三元催化被前面的修理厂给捅掉了，缸压正常和汽油压力正常，读数据流电压有点不正常，有时候12多一点，有时候13多一点，进气压力偏高，没有测漏气工具，冷车怠速有点轻微抖动，热车后抖动比较明显

你好，根据你描述的问题来看的话，这个p0016还是需要检查一下发动机正时问题，建议首先把凸轮轴两个传感器更换掉，然后就是更换发动机，以后车辆出现动力下降，这个肯定是存在的，冷车抖动的话，你检查一下三元催化，主要把三元催化，还是把三元催化安装起来，买个原厂的给它安装起来。没有三元催化会影响到混合气配比不对，导致混合气偏浓偏析，导致发动机抖动，冷车抖动，热车抖动。建议维修方案更换两个凸轮轴位置传感器，然后把三元催化给他安装上去。

杨继坤

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