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朗逸
汽车上下坡方向盘左右力度不一样，爬坡的时候左右力度回馈正常有力，平路或下坡的时候方向盘左打无回馈力度，且轻飘，做过四轮定位，四轮定位后当时能恢复正常一段时间，开一段时间后，方向不跑偏但会出现左右力度不一样的问题，请问是悬挂还是减震的哪部分零件出了问题才会造成这样。

汽车上下坡方向盘左右力度不一样，爬坡的时候左右力度回馈正常有力，平路或下坡的时候方向盘左打无回馈力度，且轻飘，做过四轮定位，四轮定位后当时能恢复正常一段时间，开一段时间后，方向不跑偏但会出现左右力度不一样的问题，请问是悬挂还是减震的哪部分零件出了问题才会造成这样。
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#20w左右的suv# #左转向灯是向上还是向下# #方向不偏# #方向盘不正# #方向盘不正微偏怎么调# #汽油滤芯长时间不换有什么问题# #爬坡度# #直角转弯什么时候打方向盘# #转向灯是上右下左吗# #飞度方向盘#
陈新安
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据您描述的这种情况，首先需要排除轮胎故障，然后检查前束。
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你好，我是汽车大师金牌技师-陈新安，很高兴为你解答。
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你好！把两边的球头拆掉打下看看
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这个拆下来麻烦不？
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去修理厂拆，你自己估计拆不下来
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去途虎那种工厂店做稳妥不？
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你好！去修理厂吧
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我以前车被父亲开出去旅游，回来就方向跑偏，问他说没跑烂路，没碾大坑
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我去4s检查，就偏了7度
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两边球头拆掉，再看下方向再没有背力的情况还会不会有这种情况，没有就要检查底盘和前束
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行吧，我去看看
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大师您好，我的08款朗逸品雅手动2.0，请帮忙提供7万公里实际保养项目信息，谢谢。 如题，最近本来预定了汉兰达，后因考虑现在这二手车都不好卖，就退定了，想想这车再开几年也没问题，特来求助万能的汽车大师～～～ 朗逸品雅手动2.0，2010年4月入手，目前行驶里程7万公里，因行驶里程少，若根据手册按时间周期进行保养，成本势必较高，望有类似经验的大师帮忙提供参考信息，特别是发动机、传动、油路、空调系统等，谢谢。 当前车况：郊区油耗7以下，平常加95#，目前问题：1、遇到暴雨有大滩水若不小心冲过去，电池有瞬间告警，偶有打方向出现迟钝情况发生，最近跑高速冲到水坑就同时有听到伴有“唧唧唧······”类似声音，行车感觉失去部分动力，必须减速，但约1分钟内状况消失----会不会皮带打滑？怎么会致使方向盘打不动？（液压助力本来就很重的方向盘）。2、在暴雨下停久了，车门底下排水会进入到车里，处理几次排水孔也一样，几个门相继出现过类似情况～，后来没有了，目前右后门有一阵子了一直这样。
汪帆
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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会 ，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢
您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元
王成龙
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手
建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
李中国
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方向盘回正方向往右偏
根据你的描述，这个是4轮定位数据有问题，需要做4轮定位就可以了。那这个就需要检查的，就是检查一下那个后视镜，包括车门的那个位置。还有前挡风玻璃边上的这些。密封条。看一下有没有松动。如果有的话跑高速的时候风大或还有就是车速比较快，会出现这种现象。手松开方向盘之后，方向盘自动回正。不能完全回得特别正。这个影响不大，是的。还有就是左右打方向的时候，感觉左右力度是一样的就可以。
郑晓辉
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方向盘左轻右重，原地打方向没感觉，跑起来之后有感觉，左右回力度也不一样
根据车主描述的情况分析： 第一，原地打方向正常，说明方向机，转向柱都能正常运行。而行驶中因为车辆有车身稳定程序，电子助力系统会参与方向机的控制，如果转向角不在0位，会导致电子助力参与修正，引导方向向0位靠拢，俗称“跑偏”。 第二，故障是在一次磕碰以后出现的，说明故障与磕碰有直接关系，那么四轮定位的数据一定要检查，数据不但要正确，要在正常范围之内，而且数据的左右对比偏差应该尽量缩小，不要一个在正常范围的最大数值，一个在正常范围的最小数值。 第三，车辆行驶起来才有明显的偏差感觉，那么底盘悬挂系统的部件有没有松动，相关的胶套连接是否有支撑疲劳的现象，需要考虑，这种部件尽量用换正常部件的方法试验。轮胎气压要保持一致，必要时可以调换轮胎位置来判别方向的轻重感觉。 第四，方向盘行驶中有偏差，不在直行位置。如果方向盘在直行位置的数据为0，行驶中方向盘偏差了，那么数据肯定也偏差了，这个时候电子助力就会参与工作，所以这一点与第一点一样，重点考虑转向角的0位。 第五，如果以上全部正常，请考虑电子助力系统的曲线特性校正，如果校正以后故障一样，从技术上考虑转向柱。
李中国
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底盘异响 坑洼路面咣当响
根据您的描述：半轴这个部位有间隙，这个是正常的。半轴球笼这个位置，车辆在转动的过程中，这个半轴里面会进行一个转动的。所以它肯定是会有间隙，这个是没有问题的。走坑洼路面的时候，底盘有这种声音的话，需要检查一下减震器，还有减震器的顶角，还有这个下支臂的球头。把这几个部位着重检查一下，看一下有没有松动或者是间隙比较大。那就检查下支臂的球头，还有减震器的顶角。。还有平衡杆的拉杆球头。把这几个部位着重检查。这个需要检查方向机的那个球头，还有方向盘下面的转向柱十字轴。就是刚才说的那几个部位是底盘悬架连接的地方。这些部位连接的地方磨损松动，间隙大了之后就会有这种现象，检查哪里有问题更换哪里就可以。把后面的悬架连接的部位都检查一下，如果没有问题的话，这种现象是正常的。因为车速快的情况下。轮胎的抓地力是非常小的。所以。轮胎有轻微的颠簸或者是轮胎离异之后就会感觉车身左右晃动。可以的。找一个规模稍微大点的修理厂。主要把左边的悬架着重检查一下。
郑晓辉
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四轮定位跑偏说要调前轴
根据你描述的故障情况现在方向跑偏先把底盘检查一下有没有松动的部件，然后检查轮胎的花纹磨损程度是否一致，有没有花纹不一样，尺寸不一样的轮胎，都没有问题再上四轮定位看数据错的对不对
郑建华
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19924
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大众朗逸跑偏，一会儿左，一会儿往右
检查一下轮胎压力，确认轮胎压力一致，左右互换一下轮胎。如果不行需要做四轮定位。行驶一段时间磨合一下轮胎。
张江海
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朗逸方向跑偏怎么办昨天我去做首保了，还是那个跑偏的
看看是方向盘偏还是车跑偏
任德智
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方向盘行驶过程中总向右，不跑偏，还感觉左侧轮胎没着地的感觉
您描述的第1个现象是方向盘不正，方向盘不正是因为在速4轮定位的时候，由于方向盘的固定位置出现了偏差，从而造成4轮定位调整之后出现了这个现象，要重新将方向盘固定到最正确的位置之后，再重新调整4轮定位。
李文东
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要不要做四轮定位？10年修车老师傅道出实情，老司机都想错了！
纠正一个误区，方向盘不正≠跑偏。很多车友会把方向盘不正当成跑偏来进行四轮定位，从而导致轮胎参数不对。   方向盘不正，主要是和方向盘的装配配置有关，对于这种情况，我们找维修厂师傅调整下方向盘位置即可。 跑偏是指双手不扶方向盘时，车辆会往一
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