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君越
汽车热车以后水温正常，上水管涨烫，下水管温度差不多水箱前边的风扇打开，上水管烫手 下水管凉了，等了差不多5六分钟风扇还不闭，我开车行驶了2000米风扇关闭。上水管跟下水管温度有差不多了 但是上水管还是有点热，上水管热车很烫涨的很粗，凉车以后上水管跟抽了气是的扁了。扁的也不是很厉害

汽车热车以后水温正常，上水管涨烫，下水管温度差不多水箱前边的风扇打开，上水管烫手 下水管凉了，等了差不多5六分钟风扇还不闭，我开车行驶了2000米风扇关闭。上水管跟下水管温度有差不多了 但是上水管还是有点热，上水管热车很烫涨的很粗，凉车以后上水管跟抽了气是的扁了。扁的也不是很厉害
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#下水管# #出水管# #回水管的工作原理图# #排气管下面滴水是怎么回事# #排气管出水# #排气管滴水# #水温# #水管图片# #洒水车洒水# #过水热#
尤一树
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据您对故障的描述 检查思路及方法 第一用手摸水箱上下水管，应该是上水管先热后水管后热 继续怠速运转，上水管烫手，下水管烫手，同时风扇开始启动，并且吹得热风，同时看水温表正常，让电子扇转三遍吹的都是热风 第二然后加油2000转水温表正常，电子扇转三遍，吹的都是热风 这样说明循冷却环系统正常 第三，如果不是这样，检查水箱是否阻塞？检查节温器是否损坏？检查冷却系统是否有空气？
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你好，我是汽车大师专家技师-田磊，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好师傅
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教你一个方法，凉车打着车怠速运转
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我发的这种情况有问题吗，昨天上水管开了。水没有了 然后有加的防冻液
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用手摸水箱上下水管，应该是上水管先热后水管后热 继续怠速运转，上水管烫手，下水管烫手，同时风扇开始启动，并且吹得热风，同时看水温表正常，让电子扇转三遍吹的都是热风 然后加油2000转水温表正常，电子扇转三遍，吹的都是热风 这样说明循冷却环系统正常
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风扇打开呆了一会下水管变的凉了。 风扇关了以后温度有差不多了
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右边的风扇吹的是凉风
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左边的是热风
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按照我说的方法，你检查一下你的车子，否则不正常
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水管都热，然后风扇打开 下水管那边的风扇是凉风
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09年2.4新君越风扇转后停不下来， 来厂车主说水温高开锅，水温表不报警，用手摸着上下水管有点温差就把节温器给拿下不装，然后加水着车风扇转了，用电脑读出水温105度，但是仪表盘上水温表还差一格才到中间，过了一会儿发现风扇停不下来，把水温传感器和节温都是这样，把空调开了再关上还是挺不下来，把车灭了再着车风扇不转，温度上来了风扇有听不了，继电器没事。请问大师这是哪的问题啊？我们现在遇到这样的故障，请问你是怎么处理的？
这是正常的，没有问题，
李培雄
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清问 发动机热机情况下 把节温器拆下来 会不会把水泵损坏掉啊？ 昨天我在热机情况下把节温器拆下来用水煮了下，今天安装上以后，加水试车，怎么会不循环啊？我加的是蒸馏水，热车有20分钟，就是不循环，上水管热的很厉害，下水管冰凉，风扇都转动了，就是不循环，我没拆节温器之前 好好的啊 这是怎么回事啊？是我哪里安装不对吗？ 请老师们 帮我一下 谢谢啦 08款老君越2.4
汪帆
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2010年别克新君越，近来出现5次储液罐沸腾现象。具体是： 异常状况：1、正常行车没有这样情况。2、在低速行驶，比如堵车慢行，连续山路上坡行驶，市内道路连续低速慢行，（估计速度都在30公里/小时左右或以下），其中三次山路上坡行驶，一次堵车慢行，一次市内道路慢行，就出现储液罐沸腾冒水蒸气。3、但是，这时水温表指针依然在1/3以内，不在显示高温范围。 其它状况：4、这段时间都用普通水或者纯净水代替防冻液，5、都在珠三角附近行驶，走高速超过2/3。6、车辆行驶里程约21万公里。7、风扇工作正常。8、在沸腾后添加水时观察，初步结论管道水循环正常，无堵塞。9、初步检查储液罐盖，塑料件没老化，弹簧复位正常。 这到底是怎样的原因？如何一步步排除故障？
李培雄
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10款别克君越3.0 水温高95度的时候打开副水壶盖 冒泡反水 维修厂说冷却液沸点不够 更换了冷却液以及节温器 等到100度风扇打开后没有问题也不反水 今天车跑热了怠速中拧开水壶盖直接喷了出来
10款别克君越3.0 水温高95度的时候打开副水壶盖 冒泡反水 维修厂说冷却液沸点不够 更换了冷却液以及节温器 等到100度风扇打开后没有问题也不反水 今天车跑热了怠速中拧开水壶盖直接喷了出来【车型：君越 2008款 2.4 标准版】建议在水温上来的情况下检查水箱管路是否有膨胀感如无膨胀感建议更换水箱盖如有膨胀感在喷嘴过程中压力非常高建议检查导致压力搞原因
许军
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2011款别克君越没有暖风发车几分钟左右低速风扇自动打开不停止水温在40度左右
我们车辆的暖风是靠我们的冷却液的温度来进行的。发动机的温度越高，我们的暖风效果也就越好。但是在发动机温度过高以及高的时候，一定要确认里面是有防冻液的，而不是里面有空气。里面一旦缺水的话，就会造成里面有空气，一旦有空气，冷却液就无法流动，就无法进行热传递。就会导致你的实际温度高，而我们发动机里面缺水而导致没有真正的暖风。建议检查一下我们发动机里面到底缺不缺水，如果缺少建议排空气。可以拆除我们的暖风水管，任意一根水管。当里面的防冻液流出来的时候进行对接管路。然后将防冻液加到合适的位置，这样的话就完成了它的一个排气工作。如果说。里面防冻液很正常，里面没有空气。那么这种空情况的话，你就要检查水温传感器及水温传感器的线路，就需要动用我们专用电脑来进行相关的诊断了。因为正常情况下，你不可能做3到5分钟发动机风扇，低速就开始运行的，正常情况下是需要15分钟以后了。因为发动机需要运行15分钟左右，发动机水温才能够建立起来，才能够达到它所散射的温度。他如果说真实的没有达到了这个风扇运行的温度，那么它就一直在散热，那么你的水温最终也是无法起来的。所以上面说的那么多的话，你是需要进行检查了。
于永洋
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问大家一个问题，我的车子开空调没有气味，如果开风扇的话，打开内循环也没有气味，但是一但开外循环，风扇就有一股类似于木屑的味道，是什么原因？去4s店清洗过一次空调，就看他拿个管子插在一个口上然后喷了什么，出来一堆泡沫水，然后在车内出风口喷了喷，雨刮器下也喷了喷，应该是进风口，然后就没了，一开始一股4S店清洗后的味道，后来慢慢消退了，清洗到现在差不多二个月了，当我再开风扇，还是开着外循环，风扇吹出来还是有一股类似于木屑的味道，还带一点当初4S店清洗后的味道，这是什么原因？？？车子才1万4公里，我们这边空气质量还好，按照道理，这应该不是空调滤芯脏了的问题啊！！！求老师傅判断下，好去外面洗车的地方清洗，4S就是个坑
徐道和
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11款别克君越雅致版 行驶9万多公里。问题一 空调不制冷。描述:车子启动后打开空调且打开ac ，只有风吹跟风扇一样 没有一点冷气。前2个星期给本地维修店清洗过滤芯和空调管道并且加好雪种 问题还是没能解决，后来我把温度调到最低风速调到最大 当行驶到2000转速以上 空调有制冷效果 但只有一点冷气跟开一档的空调一样，低于2000转速 吹出来的只有风没有冷气。问题二 中控台倒车影像没有画面。描述: 挂入倒车档后，各方面都有反应 后备箱摄像头正常亮 ，就是中控台影像没有跳到倒车影像画面 。各位大师们，帮帮小弟解决一下问题 。在这先谢谢各位师傅
建议检查一下空调压力，按照描述的重点检查一下压缩机。倒车影像的话建议检查一下摄像头是否正常
茅卫峰
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2017年的别克君越 1 5t的发动机 没有暖风，报的故障是右下方导管 空气温度传感器电路对打铁短路 就最左边那个风道有热风 而不是太热 有一点热风 其他风到吹出来的风都是自然风
需要排的。拆除掉软管，然后加防冻液，等暖风水管子里面流出来的时候装上去。还有拆掉我们散热器水箱上面的排水管都要拆掉进行排气儿。完了之后加好以后。启动车辆发动机转速提升到2500转，保持一分钟，然后关闭发动机。然后熄火再拧开，看一下里面的液位是否正确。然后再启动油门加到2500转，然后再保持30秒钟。然后再打开水箱盖。然后缺的话加不缺的话再拧上去，然后再启动车辆加到2500转，再保持20秒。然后再熄火，再打开水箱盖，看一下液位，然后再拧紧。就这样需要三五个循环。然后在车辆完全启动转速一直。超过2500转以上，然后使发动机温度起来打开节温器以后，然后里面的空气就可以彻底的排出去，然后使车辆冷却，冷却完以后再检查防冻液的液位。
于永洋
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别克君越11年2.4 水箱散热风扇有两个 其中一个不转，一个高速运转。 而且闻到很大的一个味道，打开机盖没有发现有漏防冻液的地方。 热风扇是新的换了两个月左右。 该检查什么地方
根据你的描述，正常水温在这个水温表的中间位置。只要这个水温表没有超过中间位置，那就是正常的。这两个风扇一个是给空调散热的，一个是给发动机散热的。按照正常来说，这个水温表应该是在中间位置的。在这个中间前面一格的话，这个是水温有点低。需要检查一下节温器。哦哦。那就说明你这个水温是正常的。不是说打开发动机舱盖没有发现防冻液缺少的话，那就没有泄露的。风扇高速转动的话，他这个是发动机的水温高了之后，水温传感器检测到防冻液的温度比较高，它就会高速转动的。闻到这种味道的话，如果防冻液没有泄漏，那就不是防冻液的味道。发动机舱里面还有这些管路，还有这些废气阀，还有就是你这个车的公里数大了之后，发动机上面有些有油渍的。温度高了。温度高的情况下，这些油渍还有废气，反而也会散发出这种味道。如果空调打开之后还是有一个不转动的话，那就需要检查这个风扇的线路，还有就是这个空调系统这个传感器，也就是这个风扇的控制模块。
郑晓辉
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大师：你好！ 最近，有购车动机和意向，主要动机来自年内购置税减半。聚焦车型：全新君越、雪铁龙c6、新迈腾。预算18—20万左右，适当超预算2—3万。请教以下购车问题： 1.全新君越动力配置有两种1.5t，配7速干式双离合变速箱，精英版优惠2万，落地24万，纠结7速干式双离合在拥堵路况下开开停停是否可靠，发生类事似大众dsg发热、丢动力，或高速下突然丢动力等安全问题。4s店解释为：君越双离合变速箱已作改进，增加了离合器摩擦片厚度，控制单元外置，油的配方与大众不一样，材质改进，总成已配置在昂科威、威郎，至今有1年多，市场和用户没有反映离合器的问题，但本人认为双离合虽有改进，但没有六速自动变速箱成熟可靠，难免担心;2.0t精英版配置六速手自一体，优惠2万，落地28.7万，网上论坛也看了，说别克的变速箱不怎么好，纠结价位偏高，同样精英版相差4万多元。目前，购置税减半已倒计时，君越喜欢外观、空间、内饰豪华感,选1.5t满载开空调，偶尔跑山路行吗，还是选2.0t，比较纠结。 2.关注雪铁龙C6,全系无优惠，1.6t版本价位在22万—23万多，喜欢空间、内饰、配置，性价比高，不喜欢外观，觉得外观设计在退步，已没有法系车的风格和精气神，但底盘、安全感最为欣赏;1.8t价位在24—27万之间。考虑如果开空调，满载5人，偶尔跑上山路1.6t动力行吗？ 3.雪铁龙c5,外观格栅、尾灯没有2010款的经典，现款欣赏外观侧面，动力、底盘、安全感值得肯定。1.6t尊享优惠3万后，落地19.1万，1.8t优惠3万多，落地20.9万,2.0优惠4万，落地18万多。三款动力比较看好1.6t尊享，主要考虑偶尔满山路载动力是否够用。买过c5的用户采访过，都说用的好，但销量不高，真搞不懂？ 3.大众迈腾1.8t7速湿式双离合，领先版，办好约25万，虽然有所改进，对双离合、烧机油、简配、性价比不高心有余悸。大众车问题多，还热买卖，真搞不懂？ 另外，有些思考： 1.关于购车。暂时不急于购车，如果购车也是因为被年内购置税减半所提前消费上述德系、美系、法系等1.6及以下排量车型。 2.关于君越。一是论坛上许多网友说，城市拥堵路况下，1.5t干式双离合频繁换挡容易发热，加速磨损，甚至报警车子无法启动等;还说可以用S档操作，避免低速拥堵下离合器频繁换挡磨损，不知是否管用;有的说，没买2.0t，买了1.5t后悔了，不知是否如此。二是如果购1.5t，选精英版还是豪华版，豪华版的配置是越级的，比2.0t精英版配置性价比高。三是网上看了全新君越2.0t顶配底盘解析视频发现：发动机无护板，油管暴露在外，底盘无护甲，且解析的这辆车排气管已经撞出一个凹坑。咨询过别克4s店，解释是：君越发动机不装护板为了散热，售后也不提供安装护板，售后师傅对油管外露也没有注意，别克的车都是这样。另外，君越减重200公斤，底盘一些零部件都作了钻孔、开槽处理，是否做过安全应力试验，感觉看不到的地方在简配，对行车安全有影响吗？雪铁龙c5底盘管线、发动机都有护板，很到位，遇到几个开过的车主都说，c5高速稳，比帕萨特好，欧洲、中国碰撞5星，17年是否换到代。四是外地购车。我在江苏常州，是否可去上海购君越,常州是否可上牌照、可做保险、保养等，上海优惠力度大一点。如果明年考虑够购君越2.0T精英版价格走势如何？ 个人购车注重安全、耐用、可靠原则。热日、韩系不考虑。 请大师帮助分析一下，给点参考意见和建议。17年还延续购置税减半？ 以上个人思考，请教老师。谢谢
吴永平
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宏光s水温灯亮了车子打不着
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