对，你外围的就是外边的曲轴位置传感器，然后传感器的三根线没啥东西。三根线就是电源线要有，搭铁线要有，剩下的信号线测一下信号线有没有断，有没有对搭铁短路有没有对12伏正极短路，这个信号很好测量的你拔掉插头你测试一下那根线到负极。如果测量结果为零伏说明对负极短路了或者是信号线断了。正常的话在5伏左右。如果测量结果是12伏或者是大于5伏以上那就说明对电源短路了。
您好，故障码是一直存在，还是偶发当前故障码能不能清除掉？
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清楚以后……发动几分钟就会出现
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清除以后……发动几分钟就会出现……仪表盘上面的转速表也不会走
当前做过什么检查和配件更换没有？这个故障的话是正常行驶中出现的还是维修中出现的？
这种情况的话，先检查曲轴位置传感器外部的插头线路，看看有没有问题，没有问题的话先更换外部的曲轴位置传感器。
如果更换外部曲轴位置传感器之后，故障依然存在的话，再进行更换里面的曲轴位置信号盘。
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这个车子……是客户自己买的发动机总成更换……换完以后是在试车过程中转速表不转……故障灯亮
可以先检查这个曲轴位置传感器的插头，确认一下5伏的供电确认一下出现故障的时候，你确认一下5伏的供电是不是没有了，以及这个曲轴位置传感器的信号线有没有存在断开和位置传感器的搭铁线，是不是出现了开路。
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曲轴位置传感器已经更换了……
首先这个故障码存在的原因就是说发动机电脑在启动的过程中或者是发动机在运转过程中没有检测到曲轴位置传感器的脉冲信号。
就是曲轴位置信号转速丢失。
确认一下传感器的5伏供电检查，看看有没有。就是确认一下线路有没有问题，如果线路没有问题，传感器已经更换故障依旧的话，更换变速箱里面的曲轴上面的那个变磁组转子就是那个信号盘。
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插头上面5伏供电是有的
传感器三条线要始终确认一下，传感器插头的1号线白黑色那根是供电那个只要车辆启动或者是点火开关打开一直有5伏电源，那个5伏电源不能缺少，这个一定要重点插头，不要拔的时候测试一下那个线上面的电源，看看有没有。剩下的一根搭铁线是传感器插头的2号线是黑紫色。这根线到蓄电池的负极的电压的话是0.01伏，这个电压也始终要有。如果测量结果是0那么就说明这个线断了。或者是将万用表接到正极，看显示不显示12伏，如果显示12伏负极也没断。剩下的一根就是信号线确认信号线有没有开路。就是把这三条线确认一下线路，没有问题的话，更换里面的曲轴信号盘就那个磁阻盘一圈
就是什么意思呢，传感器的5伏供电什么时候都要有，只要点火开关打开或者是发动机运转都要有，你就监测这根线上面电压有没有变化就行了，有没有突然间没有了或者是突然间变成10伏12伏。剩下的信号线。测量那根线不允许对地，对电源短路就行了，没有断路就可以了。然后最后一根搭铁线。这根线不能够出现断路。所以你测一下这根线到蓄电池负极，只要有电压它就没断，那个电压很小0.01左右。如果是0那可能是断了，因为断了就是显示0了。当然万用表精度的问题的话，有的时候可能显示也会零，所以那个时候你把万用表表的表笔放到正极，你看显示不显示12伏，如果显示12伏那搭铁也没问题。确认这些没有问题，以后传感器你已经更换故障依旧的话，更换变速箱里面的那个曲轴位置传感器信号盘磁阻盘。那个东西不允许使用表面有金属的东西直接进行接触。否则就会消磁就会损坏。
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一号线发动或者发动都是5伏左右2号线不发动就是0.01发动以后就是0.00跟0.01直接跳动
那个2号线它是个地线，你把这个万用表放到正极，你看是不是显示12伏就行了，如果是显示12伏就是没有问题的，再验证一下。
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3号线不用管的是吧……
3号线是信号要测试有没有对地对电源有没有断路要检查呀。
上面都有啊，都要检查呀，这三条线任何一根线出问题都是这个故障码。
那个深绿色的那个就是信号线。
还有你测试的时候插头可不能拔下来，你要插头插上去测量，你要插头拔下来有5伏，插上去就不一定有5伏了，一定要在线测量。
而且你这种情况因为更换了发动机，所以你最大可能性还是发动机那个曲轴上面的那个信号盘出现问题了，因为你其他的基本上没动
还有你换的这个传感器质量好坏这个都不好说，如果传感器有问题，它也是在现象。
反正原因就是说电脑没有收到曲轴的转速信号了，然后故障码就出来了。
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3号线就用试电笔测试了嘛……
检查一下那个信号线到电脑版就那一节线很近的测量一下有没有问题，单线电阻正不正常？线路有没有对地短路，有没有对12伏正极短路就可以了，没有问题换里面的东西或者是外面的传感器再换一个。
线路大多数都没问题，只是线路你能检查，其没法检查。
现在你只能排查你能够检查到的没问题的进行排除法。
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传感器……现在换的就是原厂的
好，假设你传感器没有问题，剩下的更换里面的信号磁阻盘就是曲轴的信号盘。就是传感器进行检测的。
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那只有喊客户找厂家了……之前那个发动机是漏油后面换的的这个～
对，你外围的就是外边的曲轴位置传感器，然后传感器的三根线没啥东西。三根线就是电源线要有，搭铁线要有，剩下的信号线测一下信号线有没有断，有没有对搭铁短路有没有对12伏正极短路，这个信号很好测量的你拔掉插头你测试一下那根线到负极。如果测量结果为零伏说明对负极短路了或者是信号线断了。正常的话在5伏左右。如果测量结果是12伏或者是大于5伏以上那就说明对电源短路了。
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就是一号线电源线了嘛……2号线搭铁线……3号线信号线
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这款车子如果后面的感应圈出问题了……车子也是可以发动的哈
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应为现在车子是可以发动……只是说点火有点延迟
因为有这个故障存在，所以才会出现延迟。
延迟的时候就是因为他这个曲轴转速没有了。
正常他是没有这个故障的。
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嗯嗯……不会影响发不懂了嘛……
如果曲轴转速信号彻底没有了，那就彻底无法启动了。
现在还能启动的原因就是说它启动转速突然间没有了突然间有了然后就是说是延迟。
