根据你的描述以及沟通情况，既然选择了改装，就要耐心的进行调整。目前看是涡轮泄压阀问题。
根据你的描述以及沟通情况，既然选择了改装，就要耐心的进行调整。目前看是涡轮泄压阀问题。
具体说明一下问题
是这样的，我换了个大一点的涡轮，电控泄压阀电机的位置有偏差，重新焊接的拉杆，现在就是低油门涡轮压力低，2000转只有0.25的压力，3000转一个压力，原厂3000转1.5
这个是属于后改装了
我去询问了不少人他们也没法，现就是想让他那个废气门活动范围小一点，电机转10度，废气门转8度这样子
也只能这样进行调节一下
听了一个人的说法往电机上加了两个垫片，涡轮压力提前了一些
但还是达不到原厂跟油门同步的压力，他就会报涡轮压力低
然后电机不工作，清除故障码又正常了
就是轻油门压力升的慢，因为废气门那边开度较大，现在就是怎么让电机转一圈，废气门转半圈这个设计能解决
再加一个，
是不是泄压阀密封不好
没有，轻油门废气门哪里不是完全关闭的
不关闭不行
大油门才关闭
这个开合度受节气门开度影响
那不行，不然低速动力不足
你再进行调节一下
原厂的也是这样设计，就是节气门开度百分之10 这个废气门开度也是百分之10，但是现在的废气门开度是百分之15，不可能完全关闭，不然低油门满压发动机都要爆震
对呀，
泄压了
是的原厂低油门也是泄压
不过我这个卸的多
所以发动机动力不足
尤其是低速起步，或者超车
调了四五天了，就是这个让电机比废气门泄的多
这个拉杆就是现在定型了，如果调接拉杆的角度，总长度会变低，也会报错
往左是关闭
往右是开
继续找位置吧
这是属于改装不成功
我想询问的是怎么个调节电机这边转10度，废气门那个转8度
左边转大圈右边转小圈
是拉开他俩的距离还是拉进
就是想要些建议的，我自己也没法，才来网上问
这个有点像物理问题了
😂
网上也每天太好的方法
既然选择了改装，就要走耐心的进行调整
那不等于没回答吗，唉，还有我这个改了涡轮之后，涡轮变大了空流最大还是130g
满负荷的时候
有难度啊
有人说是空流传感器只能识别这么多 有人说是程序限制，还有人说我涡轮就这么大进气量
我看还焊的。
拉杆
还有的说凸轮轴那里只能进这么多气
这个角度，长度啥的都不行
你这个改装不行呀
可行
已经成功百分之90
除了2500转以前不会有推背感，到了3000转，瞬间冲出去了
百公里在6秒左右，1.5t
在你这我想是没法了，还得靠我自己，我刚才给你的发的问题你也没看吗，就是没改涡轮之前最大进气量130g每秒，改了之后还是这么多
明天给你退款
也没办法帮你
