P258B - 电子真空泵性能
工作原理
当发动机真空供应低时，电动真空泵（EVP）系统被安装用来为制动助力器提供辅助真空。 真空泵通过一系列软管和单向流单向阀连接至发动机和制动助力器。 安装在制动助力器中的压力传感器为ABS/ESP模块提供信息。 然后这些信息通过CAN C总线发送至动力控制模块（PCM）。 PCM调节EVP操作，将制动助力器真空维持在给定范围内。 该系统确保客户在所有行驶条件下都可体验到始终如一的制动踏板感觉。
当受监测时：打开点火开关，发动机运转.
设置条件：最小歧管绝对压力 （MAP）读数为15千帕（4.4英寸汞）。 EVP最小真空为 - 35千帕（ - 10英寸汞）且EVP无法建立3千帕（1.0英寸汞）或系统无法将真空从 - 35千帕（ - 10英寸汞）增加至 - 38千帕（ - 11英寸汞）。 两个工作行程故障。 三次良好行程会关闭故障灯。
可能原因
保险丝B+线路开路
（T109）电动真空泵输出电路开路
（T109）电动真空泵输出电路对地短路
接地电路开路
真空供给管路挤压、切断或断开
真空压力传感器
制动真空助力器
电动真空泵
防抱死制动系统（ABS）模块
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
真空泵给刹车提供真空助力的，你说的什么压力？
它只有踩了油门，它那个真空泵才能停止工作的压力才能起来
故障码有吗？
稍等
开始是这个故障码。后来换了一个新的刹车真空泵
后来，压力还是上不去。
P258B - 电子真空泵性能
工作原理
当发动机真空供应低时，电动真空泵（EVP）系统被安装用来为制动助力器提供辅助真空。 真空泵通过一系列软管和单向流单向阀连接至发动机和制动助力器。 安装在制动助力器中的压力传感器为ABS/ESP模块提供信息。 然后这些信息通过CAN C总线发送至动力控制模块（PCM）。 PCM调节EVP操作，将制动助力器真空维持在给定范围内。 该系统确保客户在所有行驶条件下都可体验到始终如一的制动踏板感觉。
当受监测时：打开点火开关，发动机运转.
设置条件：最小歧管绝对压力 （MAP）读数为15千帕（4.4英寸汞）。 EVP最小真空为 - 35千帕（ - 10英寸汞）且EVP无法建立3千帕（1.0英寸汞）或系统无法将真空从 - 35千帕（ - 10英寸汞）增加至 - 38千帕（ - 11英寸汞）。 两个工作行程故障。 三次良好行程会关闭故障灯。
可能原因
保险丝B+线路开路
（T109）电动真空泵输出电路开路
（T109）电动真空泵输出电路对地短路
接地电路开路
真空供给管路挤压、切断或断开
真空压力传感器
制动真空助力器
电动真空泵
防抱死制动系统（ABS）模块
真空助力泵漏气可能性大
是不是这个原因？
对
好的
它的可能性大
着车后别踩刹车灭车从ABS模块里读一下真空助力器里边的真空度看看什么变化
如果真空度在15秒内下降超过1英寸汞柱（33毫巴），则助力器膜片或单向阀出现故障。
动力助力器单向阀测试
把动力助力器单向阀从动力助力器上拆下。
使用手动真空泵，施加15 - 20英寸汞柱（508 - 677毫巴）真空度在单向阀的助力器侧。
真空度应保持稳定。如果真空泵上的真空表显示真空度下降，单向阀出现故障，应更换。
它那个压力可以保持住，就是到了70多把车子火熄了，他的压力不会变。踩下刹车就泄压了。。
数据看着也正常，消除故障码，然后什么情况下故障灯再次点亮？
车辆还有其他故障码吗？
它说这个故障是偶尔的，如果清楚故障码跑一跑，他又没有，偶尔有会有。了
这样的话还要区分当时泵工作没工作，没工作还要检查电路！
电路图稍等
把电脑读进去，他的电子真空泵性能慢，然后过100分，他的故障灯就亮了。
真空泵继电器位置
