P0440-总的EVAP系统故障工作原理EVAP净化监控器测试节气门体/进口与燃油箱之间的软管/管子的完整性。 该监控器进行两个步骤的测试，并只有在EVAP系统通过小的泄漏测试之后才运行。 步骤 1 无干扰测试。 PCM监控气体的洁净度和ESM开关的占空比。 如果气体的洁净度高于标准值，则监视器无信号。 当清洗流量大于最小值时，ESM开关关闭率大于计算值，则监控器通过。 步骤2干扰测试，只有在步骤 1 没有通过时才进行。 PCM 命令清洗电磁阀达到规定占空比，强制气体进行过滤。 该比率与技术参数作比较。 如果小于规定值，记录一次跳闸故障。 如清洗软管脱落、堵塞或清洗阀不能运行，探测本测试。工作状态：在冷起动，且ECT与AAT差异小于10°C（19°F）后，发动机运行。 油位在全部的12%至88%之间。 进气歧管真空大于最小计算值。 环境温度在4°C至32°C（39°F至89°F）之间。故障现象：当符合监控器条件时，空气流量信号输入PCM。 如果空气流量累计计算之后，PCM发现ESM开关不能关闭，探测发现错误。 双行程故障。 三个良好行程以关闭MIL。可能原因 Evap净化控制电磁阀真空供给 EVAP 清洁软管/管和新鲜空气滤清器阻塞 （Z905）接地电路开路 （K107）ESM信号电路开路 蒸气排放泄漏 EVAP系统监控开关 Evap净化控制电磁阀 动力传动系控制模块（PCM）
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
稍等整理一下资料发给你
好
之前报蒸汽系统少量泄露 现在又报常规蒸汽系统失败
P0440-总的EVAP系统故障工作原理EVAP净化监控器测试节气门体/进口与燃油箱之间的软管/管子的完整性。 该监控器进行两个步骤的测试，并只有在EVAP系统通过小的泄漏测试之后才运行。 步骤 1 无干扰测试。 PCM监控气体的洁净度和ESM开关的占空比。 如果气体的洁净度高于标准值，则监视器无信号。 当清洗流量大于最小值时，ESM开关关闭率大于计算值，则监控器通过。 步骤2干扰测试，只有在步骤 1 没有通过时才进行。 PCM 命令清洗电磁阀达到规定占空比，强制气体进行过滤。 该比率与技术参数作比较。 如果小于规定值，记录一次跳闸故障。 如清洗软管脱落、堵塞或清洗阀不能运行，探测本测试。工作状态：在冷起动，且ECT与AAT差异小于10°C（19°F）后，发动机运行。 油位在全部的12%至88%之间。 进气歧管真空大于最小计算值。 环境温度在4°C至32°C（39°F至89°F）之间。故障现象：当符合监控器条件时，空气流量信号输入PCM。 如果空气流量累计计算之后，PCM发现ESM开关不能关闭，探测发现错误。 双行程故障。 三个良好行程以关闭MIL。可能原因 Evap净化控制电磁阀真空供给 EVAP 清洁软管/管和新鲜空气滤清器阻塞 （Z905）接地电路开路 （K107）ESM信号电路开路 蒸气排放泄漏 EVAP系统监控开关 Evap净化控制电磁阀 动力传动系控制模块（PCM）
你先研究我在搞正时
哦
看不懂 你直接告诉我是什么原因导致的
一会，你看看那可能原因。
先测电路，一个开关一个阀的电路，那个接地信号文字里写的是错的。
4s
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这四个都可以用收感觉或者测电路或者堵住一头吹验证漏不漏。
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