建议可以先把积碳做一下清洗。其次，电脑检查一下，长短期燃油修正，看一下混合气有没有问题，混合气过稀过浓都会导致复试失火。以及检查一下燃油压力是否正常。
请问车辆跑了多少公里了呢，都做过哪些检查？
16万公里
燃油压力检查是否正常。
刚开始这车报的是一缸喷油嘴断路开路然后我换的喷油嘴一缸的换完了我感觉这车带速的时候有点抖但是故障码没了我开了两天又报了故障码但是没有以前那个喷油嘴那样缺缸缺的严重加油门就没事儿怠速抖然后报故障码是复式缺缸
发动机的点火跳火是否正常，喷油嘴的喷油雾化是否正常？
那个我倒不知道啊我们这面修理部也没查还是查我也不知道我就知道是能换的都换了能检查的都检查了但是还是复式缺缸昨天换完高压线活塞以后报的是不报复式缺缸了报那个四缸缺火四缸缺火以后整整也没换啥又成那个复式缺缸了然后报那个四缸缺火的时候特别抖现在复式缺缸加油门还挺有劲儿也没啥感觉
就是怠速抖动
这种情况，喷油嘴更换火花塞、点火线圈都更换的话，喷油和点火应该是没有问题的，机械缸压方面也没有任何问题，这种情况下建议测量一下供油压力是否稳定，供油压力如果没有异常的话，下一步要检查一下发动机的各个传感器的信号，看一下混合气配比方面是否有问题。
今天检查缸压全部刚要全查的时候一缸缸压能达到八个然后剩下的都能打到十个11个就一刚达到八个
那样的话一刚的话刚压式偏低点，但是应该也可以正常点火，没有问题了。
油耗和动力方面有没有明显异常呢？
用电脑检查脉宽1 3 5. 2800多达不到3000 2 4 6 3000多
油耗感觉多了
动力偶尔也不行
有没有用电脑检查一下长短期燃油修正，看一下是否正常。
那个没检查然后往这面修理工说是下一步要积碳处理然后是三元催化处理说有可能是埋汰了
有关系吗老师
积碳以及三元催化阻塞也会影响的
老师您的判断大概是
我的建议呢是可以先把积碳做一下清洗。其次，电脑检查一下，长短期燃油修正，看一下混合气有没有问题，混合气过稀过浓都会导致复试失火。
发动机会不会有事老师
发动机的话应该是没有问题的，现在看的话缸压还可以
主要现在发动机机械缸压还在正常范围内的话，应该机械方面是没有问题的。
