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【汽修圈问题】发动机敲缸声，火花塞，点火线圈，喷油嘴，钢压全部测试过没发现问题等相关资料

【汽修圈问题】发动机敲缸声，火花塞，点火线圈，喷油嘴，钢压全部测试过没发现问题等相关资料
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赵孔跃
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据技师反应问题，排除了外围的东西，声音我没有听到，但是技师判断为敲缸的声音，加上有缺火现在，建议检查活塞，看看有没有拉缸
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你好，我是汽车大师专家技师-赵孔跃，很高兴为你解答。
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敲缸声，不是液压挺住和摇臂的声音，我打开检查了没有问题。报的四缸失火活动状态
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钢压测试没有泄压
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火花塞喷油嘴点火线圈缸压泄露率都检查了的话，建议内窥镜查看四缸缸筒，拆油底壳查看四缸连杆。
崔自刚
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牧马人总是报检测到一缸失火 发动机亮故障码 喷油嘴 火花塞 点火线圈 油压 缸压 进气压力 进气温度 进气压力 没发现哪里漏气 有时不好打着火 各位大师帮忙解决下了 发红包 谢谢
刘鹏
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12款牧马人2缸缺缸 点火线圈 喷油嘴 火花塞都检测没问题
你好，2缸缺火建议检查点火线圈，以及喷油嘴，火花塞，排除以上原因可能是发动机机械部分的原因，发动机机械部分原因有气门关闭不严，或活塞环磨损导致的发动机气缸压力不足。如确定必须进行大修。才能修得好。
陈卫新
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13款牧马人3.6，报故障1.5缸失火，平时开着没什么问题，就是早晨起车凉车感觉发动机抖动，车热了就好了，现在换了火花塞点火线圈，故障还是没有解决
某缸失火检测方法是把这个缸的点火线圈火花塞和喷油嘴分别倒换到其它缸然后着车检测，如果三缸失火而三缸换的是之前装的火花塞那就说明是火花塞故障，以此类推喷油嘴和点火线圈，如果换了之后还是五缸，那么需要检查五杠的点火和喷油电路，电路没问题一般就是五缸缸压问题了，五缸的气门关闭不严最有可能。如果用失火功能检测出同一侧1/3/5都有失火次数那么检查1/3/5测点火喷油线路。线路没问题的话最大可能就是这一侧气门关闭不严问题，这种故障的话需要拆检缸盖了。建议参考线路图先检测点火喷油线路。
崔自刚
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爬坡时车辆轻踩油门，发动机哒哒响，有人说是积碳过多，火头响，这个问题是我自己换完火花塞后出现的。热车行驶收油门在轻踩，声音就出来，向敲缸声。
火花塞选择型号是否合适
朱东魁
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牧马人9万公里 刚换完火花塞 现在转速在1600左右 发动机抖动
根据你的描述，去修理厂把火花塞拆下来，看一下和原车的火花塞的热值是不是一样的。这种情况一般是更换的火花塞和原车火花塞的热值不一样。那就是这个之前缺缸是之前的火花塞有问题。现在这个1600转的转速出现抖动，这个是火花塞的热值和原车火花塞都不一样。嗯嗯，这个就是火花塞的热值不一样。去修理厂让他更换和原车一样热值的火花塞。
郑晓辉
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怎么判定发动机是敲缸响还是气门
简单来说，敲钢的实话声音比较沉闷，气门的话声音比较小比较清脆。
饶文超
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3.8牧马人 右侧4缸6缸电脑测不定时缺火，火花塞 高压线都没问题 车的三元催化确定是坏了很久了， 车踩油门发动机故障灯会闪，没劲，怠速抖动
火花塞点火线都换了，三元里边有积碳很可能是气门关闭不严，建议用缸压泄露仪检测或者拆检。
崔自刚
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报p0300复式气缸失火，1 3 5缸发生失火。更换过火花塞，点火线圈，然后长期燃油修正是负十一左右。
失火是根据某缸做工时曲轴转速不正常来判断的。某缸缸压泄露大曲轴转速就不正常就报失火。发动机机械上凸轮轴或者曲轴某个位置磨损也会导致报失火码。这个同一侧气缸失火多半也就是泄露率大问题，建议上缸压泄露仪。
崔自刚
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你好老师3.8牧马人复式缺缸 新换的火花塞 高压线 喷油嘴 点火线圈 电脑喷油驱动也换了 缸压也有 还是复式缺缸 就是找不到原因
建议可以先把积碳做一下清洗。其次，电脑检查一下，长短期燃油修正，看一下混合气有没有问题，混合气过稀过浓都会导致复试失火。以及检查一下燃油压力是否正常。
段衍镇
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