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报变速箱故障，这电磁阀怎么测量，求大事，指点维修思路，2013年，车开两万公里

报变速箱故障，这电磁阀怎么测量，求大事，指点维修思路，2013年，车开两万公里
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陈新安
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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看故障码了，报的是电磁6先检查电磁阀线路有没有虚接或者短路情况，线路正常先换电磁阀
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你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。
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找到电磁6没有
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怎么找到啊
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你好我的是大众POLO汽车，开了三年四万公里，今天去换电瓶，汽车美容店换的，可是维修师傅新手把正负极搭反了，造成汽车启动不了，检测是什么汽车油路什么阻力大，请问是什么烧坏了吗？故障码是P0627和P0685，这两个故障码
周丹
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1.4手动挡大众POLO，2013年的车，目前行驶里程7.4万公里，在7.35万公里的时候做保养时更换了4个火花塞和1个点火线圈（说是这个点火线圈所在的缸缺火还是怎么的）。就在最近两天蓄电池灯在行驶中突然亮了。用万用表测量了怠速时发电机的电压只有不到12V,蓄电池的电压一样，熄火后蓄电池的电压能高一点到12.2V左右。网上查了说正常的发电机输出电压应该在13-14左右，我这车的情况是维修还是更换发电机？车辆发电机长时间低压状态有什么影响？发电机突然低压与更换的点火线圈有没有关系？谢谢
你好，这个情况，先试试加油发动机转速3000左右稳一下，看电瓶故障灯会不会熄灭，如果不熄灭那就直接换发电机
张建
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是这样的，我的车12年1.4ea111的波罗，前两个月我换了火花塞，因为六万公里了，换完那几天动力有提升，车感觉轻快了些，可是没过多少天，就出现第一次打车，着了后突然熄火的现象，车子等红绿灯时感觉有轻微的颤抖（以前没感觉到过），我就觉得是火花塞的问题，但是这种情况发生了两周左右后消失了，再也没有出现熄火现象，后来突然故障灯亮了，检测后故障码是p0172说是燃油测量系统过弄，我就联系网上卖家，我在大众学院买的原车博世的601e的火花塞，我信得过他家，老板人很好，二话不说给我寄来一个新火花塞，说是把一缸那个有问题的先换了，一项一项的排除吧，看最后问题出在哪！这期间，有的说是碳罐电磁阀坏了，有的说是氧传感器，有的说是点火线圈……我只能一点一点排查了，我现在把一缸的火花塞换了，一缸和二缸的点火线圈互换了，换的时候发现一缸的火花塞电极处都是积碳，黑黑的，请问高手，这到底是怎么回事了啊？？？？？？请指教！我平时加油都是中石油的！
根据故障现象是由于混合气不正常导致。可以调换点火线圈识别检查看故障是否转移，没有再拆检喷油器检查和调换测试。
吴武杨
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cross polo刚换好电瓶，开了5公里变速箱坏了，显示的是电磁阀6故障
这个和换电瓶没有关系的，这个也没什么具体关系的，这主要和变速箱油的清洁度有关系，变速箱油是否清洁到影响电磁阀的磨损。一般建议六万左右更换一次自动变速箱油。换电瓶一般会引起电压故障，不会引起电磁阀故障，这款车的自动变速箱前部靠近散热器位置有一个黑色的插头，那是变速箱的阀体线束插头，长时间振动摇晃比较容易从插头跟部扯断，需要仔细检查才可以看出来。如果那个插头的线束确定没有问题，才可以判断变速箱内部电磁阀故障。但是如果是那个插头的线束故障就简单多了。可以给他们建议先检查排除下外部线束，如果确认排除了线束故障才可以判断为阀体故障。
王国庆
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大众polo变速箱故障一直在D3不变挡
只凭变速箱锁三档，就猜测哪里问题，那问题多了去了，变速箱电磁阀卡死不动，变速箱阀体堵塞，ABS电脑问题，误报数据，发动机电脑故障，导致进入应急模式，锁挡，以及各电脑板通讯线断路，或者行车电脑内部故障，都会导致这类情况，建议去4s检查一下具体故障码
张明顺
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Polo01045不可靠信号，，被动
第一，检查一下变速箱插头上的线有没有断路，如果有线断路，也会出现这个问题，实际维修工作中，变速箱插头上的这个线容易断。 第二，检查点烟器上有没有插什么东西，上汽大众出过通报，这个地方如果插了东西，会引起排挡杆系统出现信号干扰。 第三，检查排挡杆插头是否进水，是否松动。 第四，检查电瓶电压是否足够，电瓶电压过低，也会引起该故障。 如果以上检查全部正常，建议换一个排挡杆试一试
李中国
4.9
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18款大众polo左下方有当当响去年在4s店换过变速箱机角用了一周问题又出现了之后4s店就不给维修我家里有一台13款polo我就把变速箱机角对换了一下、这个机角也就用了5个月问题又出现了
变速箱位置还有一个支架，你把这个支架拆了，支架下面垫垫圈，把变速箱支架提高，然后在安装鸡脚垫
陈震宇
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我的是2手的04款Polo自动舒适型，前几天看见发都发机上有老鼠跑上来，搞的乱七八糟的，然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓，再按说明来用雾状水来过了一下，清洗完后打着车，马上死火，再打火就显示EPC故障灯亮，整台车像在喘气似的，就是加不上油，开到附近的修理店说是节气门坏了，马上换了节气门，换了节气门问题又来了，油是加得上来了但是车子很抖，然后又测得曲轴传感器不行，然后又换曲轴传感器，换了新的不行还是老样子，后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖，叫我跑几天再看看，跑了几天后车子出现上坡无力，抖动更利害，特别是在跑了几十公里后特别明显，冷车感觉稍好，见没有好转我于是又换了加更专业点店检查，经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶，换了四个火花塞，跑了一天还是老样子，然后又检查了一遍，说有一个缸缺火，然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板，现在大问题是解决了，但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤，虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤，请问这样子是什么回事，现在极度郁闷中，求大神指点
朱丛兴
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大众polo变速箱输出转速传感器-195,电路电器故障
1这个先检查变速箱油有没有进水，进水了重新清洗变速箱内部换新油一般问题就解决了。2检查变速箱插头到变速箱电脑之间的线束有没有断路的，有直接恢复线束。3变速箱内部输出传感器自身问题。
李晓宁
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大众polo 13年车 自动变速箱挂D挡最高调到3挡不会升了电脑检查故障被锁止或无电压电磁阀6 偶发故障 需要更换电磁阀么
1 咨询您详细信息 您这个不升挡位这个首先需要检查线路问题 如果确定线路没有接触不好之类的那就是电磁阀问题 要么拿出去外修这个电磁阀，就是这个n93 要么换电磁阀总成 3 建议最好外修阀体 或者更换
李代祥
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自动挡好开，但是别乱开！9个“禁忌”动作，让变速箱一年报废！
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2017-02-10
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2023-08-07
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2023-08-07
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2023-08-07
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