就说这两个风扇的话。它是由我们电脑同时控制两个继电器的线圈提供接地，两个继电器都工作的时候才能够实现，两个电子风扇都运转高速可以直接使我们的电子风扇直接另外一端直接搭铁。然后形成回路。如果只是一个风扇运转，就说明电脑版的控制输出没有问题。把电脑控制的这两个继电器，其中原因的话，就是由某一根到继电器这端出现了开路断路。和这两个继电器有一个继电器损坏。而作为继电器的话，一定要确认好继电器孔里面的30和85号有没有电源？如果缺少一个电源的话，就会不工作。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
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没有维修过
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使用中出现
嗯，好的，我分析一下看看稍等，然后给你回复。
你这款车型的话，确定电子风扇是两个对吧？不是集成的一个高低速的电机吧？
你这款车型的风扇的话，确实是两个风扇吗，你看一下确定一下不是一个风扇集成高低速的嘛。因为这款车型的话，2.4的很多都是一个风扇高低两个集成。
你好，按照你的描述，首先这个故障码的话说的是风扇一继电器总成1。但是你低速风扇都正常运行，所以风扇继电器一的控制的话应该是没问题。因为它有问题以后你的低速风扇就无法运行了。你要确认好你的这个风扇是不是两个左侧一个右侧一个。按你上面说的，只有高速的话转了一个，那你要确定是左边的还是右边的？因为它两个的继电器的控制方面不一样。我给你发一下图片，你看看是哪一种风扇
也就是说它的控制线路的话也都几种。都不一样。你要确定实际车上的话是哪一种？
上面的话是它的电路图部分。
如果是两个电子风扇的话，那么重点检查风扇二继电器和风扇三继电器它们两个继电器，有任意一个出现问题以后就会导致一个风扇转就会少一个高速风扇。这一块说的是我最后一张电路图片原理图
而我们电路原理图的第2张照片的话。倒数第2张。那么你当前如果说是高速风扇一个转一个不转的话，那么你需要检查的故障点，重点检查这几个地方。第1个就是检查一下我们冷却风扇继电器5黑色的。是一个5脚的继电器。电脑控制这个继电器的85号脚进行接地。然后我们的冷却风扇一直接。经过我们的冷却风扇继电器5黑色的直接经过继电器的30号和87号进行闭合触电，然后直接形成回路搭配。这一块是一个风扇不转的。而另外一个风扇冷却风扇2不转的话。那你需要检查的就是冷却风扇2继电器4灰色的。以及我们冷却风扇2继电器的85号角这根线到电脑端这根线是不是断了？和这个继电器是一个视角的继电器，点火开关打开以后啊，86号和30号有没有电源，和这个继电器内部触点是否烧了可以短接30和87。
如果电路图能看懂的话，你自己的话就能够知道是哪个问题，或者是怎么查了，就会有自己的思路了和排查方向。
就说这两个风扇的话。它是由我们电脑同时控制两个继电器的线圈提供接地，两个继电器都工作的时候才能够实现，两个电子风扇都运转高速可以直接使我们的电子风扇直接另外一端直接搭铁。然后形成回路。如果只是一个风扇运转，就说明电脑版的控制输出没有问题。把电脑控制的这两个继电器，其中原因的话，就是由某一根到继电器这端出现了开路断路。和这两个继电器有一个继电器损坏。而作为继电器的话，一定要确认好继电器孔里面的30和85号有没有电源？如果缺少一个电源的话，就会不工作。
