可以通过万用表的电阻档位测试，我们进气测vvt执行器电磁阀的电阻是否在8~12欧姆？这个车的话电磁阀坏的非常的多。坏了之后这个故障码就会存在了，同时也会出现你表现的你上面说的那些现象，包括故障灯点亮。你呢，当前要确认的就是说你出现这个故障的时候，发动机运转的到底平不平稳啊，如果怠速感觉还挺平稳的话，你开启一下空调，是发动机有一定的负载之后，你看一下发动机运转平不平稳。这个是验证是信号错误了，还是我们的机械可变气门正时VVT的确存在问题导致。如果只是信号存在的偏差导致的亮故障灯的话，那么发动机在怠速以及开空调的时候是非常平稳的，跟任正常车型一样的，无非就是亮故障灯。而如果是机械方面的确存在问题的情况下，就是你凸轮轴的角度不正确以及没有变化导致的话，那种情况就是相当于正时错了，那个时候的话怠速会不平稳，特别是有负载开启空调的时候会抖动。那么在这个时候的话，你就按照我上面说的先测试一下这个电磁阀电阻正不正常，电阻正常不一定工作正常，电磁阀阻不正常一定不正常。然后电磁阀插头连接出来两条线。把电磁阀拆出来然后接在电瓶的正极和负极上面，在瞬间接触的时候，看一下有没有咔嗒咔嗒工作动作的声音，如果没变化，更换电磁阀，然后电磁阀装进去车辆启动状态。电磁阀两条线一端接正极，一端接负极进行触碰。这个时候看发动机有没有出现哆嗦一下，甚至严重的会出现熄火，看看有没有这种现象。如果短接上以后没变化。那就说明凸轮轴的链轮里面严重有问题损坏。或者是机油压力过低。以及电磁阀里面的油道有堵塞的，导致无法通过油液来调节改变凸轮轴的相对位置。然后按照我上面给你列举的进行逐一检查，先修这个故障码的问题。
你好，这些故障灯亮了之后的话，你要看一下报的是什么故障码，发动机里面报什么故障没有，包括变速箱里面有没有报什么故障，aBS里面有没有报什么故障？只要系统有故障以后，那个牵引力的故障灯那个灯就会亮。
就是说发动机变速箱只要有问题都会亮那个灯。
所以现在要各个系统扫描一下，看看都报什么故障码，然后看故障码报的是什么。
能给个你的联系方式吗
按照你上面描述的有了故障灯之后的话挂d挡。才有的冲击，那么我们现在就要看是报的什么故障吗？先解决亮故障灯的问题。
这个的话不好意思，平台上面有严格的规定的，这个是可以监控到的，所以还希望您能够谅解。不过的话，你可以点击我的头像进行关注，后期有什么问题的话可以直接找到我。
故障码都清理了之后，就好了跑一会有出现冲击的现象了
就是看一下是什么故障码。然后把这个故障码发一下，我给你看一下，看一下这个是什么。
以及都哪些系统有故障码，是发动机里面还是变速箱里面，还是aBS里面。
稍等会
嗯好的
进器凸轮位置性能
P0多少这种故障码，后面的字可以不要故障码发一下就行。
没照片，修理完了我在家没拍上照片
就是说当前先修故障码的问题。先修不让故障灯亮。
没照片，修理完了我在家没拍上照片
一般挂档冲击这样的情况怎么处理的
变速箱是好的没问题，电路也修了
P 0011.按照你上面说的应该是这个故障码。就是我们的进气凸轮轴位置性能。这个故障码你清除掉以后的话，再次启动的时候还是这个故障码存在吗？或者是出现故障的时候，还是有这个故障码存在吗？
挂档冲击本身就有只是大与小的问题。你如果说故障灯没亮，那你那个时候如果说正常的话，那你就先修这个故障灯亮的问题就行了。
只要有故障换挡就不平顺。
首先这个故障码的出现是有条件的。当条件达到以后，就会报这个故障，发动机控制模块已启动凸轮轴位置执行器。在期望的凸轮轴位置执行器角度和实际的凸轮轴位置执行器角度之间的差别超过10度。凸轮轴位置执行器静止不动达3秒。然后这个故障码就出来了。而凸轮轴位置执行器的调整控制。是由于我们的进气侧的VVT执行器电磁阀来调节控制。电脑控制这个电磁阀进行。打开相对应的角度，然后通过机油压力然后油液充入到我们的这个VVT执行器齿轮里面。改变我们凸轮轴的相对角度。当我们电脑进行执行控制的时候，没有这个角度的改变，那么故障码就出来了。就是说我们电脑去控制的时候，我们的凸轮轴的话，它会旋转一个角度位置，但是呢，它没有变化就是没有起作用，没有调节到气门可变正时的作用，那么这个时候发动机动力呢就会下降故障灯灯就会点亮所以当前的话你要先确认一下我们进气执行器电磁阀有没有发卡，这个电磁阀有没有损坏？电磁阀的线路连接有没有连接良好？其次就是里面的进气侧的VVT执行器链轮。以及你确认一下怠速的时候发动机运转平稳不平稳，或者是开启空调的时候，发动机怠速运转的平不平稳。
当这个故障存在的时候，发动机功率就会减小，动力就会不足。就会出现挂档顿挫
可以通过万用表的电阻档位测试，我们进气测vvt执行器电磁阀的电阻是否在8~12欧姆？这个车的话电磁阀坏的非常的多。坏了之后这个故障码就会存在了，同时也会出现你表现的你上面说的那些现象，包括故障灯点亮。你呢，当前要确认的就是说你出现这个故障的时候，发动机运转的到底平不平稳啊，如果怠速感觉还挺平稳的话，你开启一下空调，是发动机有一定的负载之后，你看一下发动机运转平不平稳。这个是验证是信号错误了，还是我们的机械可变气门正时VVT的确存在问题导致。如果只是信号存在的偏差导致的亮故障灯的话，那么发动机在怠速以及开空调的时候是非常平稳的，跟任正常车型一样的，无非就是亮故障灯。而如果是机械方面的确存在问题的情况下，就是你凸轮轴的角度不正确以及没有变化导致的话，那种情况就是相当于正时错了，那个时候的话怠速会不平稳，特别是有负载开启空调的时候会抖动。那么在这个时候的话，你就按照我上面说的先测试一下这个电磁阀电阻正不正常，电阻正常不一定工作正常，电磁阀阻不正常一定不正常。然后电磁阀插头连接出来两条线。把电磁阀拆出来然后接在电瓶的正极和负极上面，在瞬间接触的时候，看一下有没有咔嗒咔嗒工作动作的声音，如果没变化，更换电磁阀，然后电磁阀装进去车辆启动状态。电磁阀两条线一端接正极，一端接负极进行触碰。这个时候看发动机有没有出现哆嗦一下，甚至严重的会出现熄火，看看有没有这种现象。如果短接上以后没变化。那就说明凸轮轴的链轮里面严重有问题损坏。或者是机油压力过低。以及电磁阀里面的油道有堵塞的，导致无法通过油液来调节改变凸轮轴的相对位置。然后按照我上面给你列举的进行逐一检查，先修这个故障码的问题。
上面说的判断的方法以及验证的方法，给你列举的都有，仔细进行核实去检查确认。
