13改款朗逸ea211发动机，7年12万公里，先是报燃油故障，升级了电脑后故障消失，后来报epc爆震故障P306E00 预热点火开关短时输出降低（这之前换了正时皮带一套），更换了汽油滤芯，前后氧，火花塞，清理了进气道喷油嘴节气门爆震传感器加了垫片，还是不行，报一次故障到消除故障码之前，两千转下加油无力，地板油先是不走，然后再串，冷车启动偶尔抖动，车跑起来的时候四个缸都有失火几次，刚换了俩月的ngk火花塞头上已经黑了，现在维修店让更换发动机电脑，但是还不保证故障消除，请问是哪里原因？
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任德智

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

这个和电脑的关系不大，主要是检查一下缸内的活塞积碳，这个会导致爆震也会出现现在这个故障

2020-12-12 08:30:13

您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答

现在报的故障代码图片发来看一下

点击前往小程序查看回复

133****5525

不能发联系方式联系的，现在有多缸失火就和混合气有关系，比如看数据混合气短期长期数据看一下是过浓或者过稀，比如有没有漏气之类的

点击前往小程序查看回复

再检查分火器？

不是，如果还存在就得读数据混合气调节数据

混合气体查的好像是过浓，应该检查哪里？

点击前往小程序查看回复

一般在800左右

您觉得这个和行车电脑关系大吗，因为是燃油故障升级了电脑后出的这个

点击前往小程序查看回复

如果做完了缸内，还出故障，下一步再查哪里？

点击前往小程序查看回复

生油器的短期和长期数据？

点击前往小程序查看回复

先看是过稀还是过浓，过稀就得检查有没有地方漏气，过浓就先测试一下汽油压力是否高了

好

这个值都正常

点击前往小程序查看回复

缸内积碳内窥看的也不多

而且我们这里4s店这个项目都停了，不给做

做这个外面都有的

现在要不是缸内的话下一步再检查哪里

点击前往小程序查看回复

缸内积碳不多也要做吗？

都可以做一下

这些都正常

看节气门标准化那个数据

现在再检查什么呀

压力数据都正常就不会有什么地方漏气，先清洗积碳

点击前往小程序查看回复

行，那先清理积碳看看，不行再联系您

好的

小贴士：该回复还有

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13年大众朗逸 CPJ型号发动机电脑检测“燃油品质”故障更换燃油火花塞清洗油路喷油嘴节气门发动机控制单元升级检查氧传感器三元催化爆震传感器但是朗逸的爆震传感器和氧传感器的准确电压值不知道多少只要“燃油品质”故障出现加速就无力清除就正常只要行驶急给油故障就出现空挡给油不出现

唐世庄

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燃油质量不佳，之前也遇到过这样的车，但是用431升级系统之后就好了，但是这辆车升级之后还是会报这个故障，然后也试过在爆震传感器上面加电阻也不行，车主据说回了老家换了喷油嘴也是不行，而且是随机的可能跑几十几百公里都不会亮，别人都是跑个几公里十来公里就亮epc灯了，所以总是不知道解决好没有，交车了跑了几天就亮灯。

根据你描述的故障现象，若硬件没有问题，比如积碳，燃油质量，喷油嘴，火花塞，节气门没问题，那就得用专用电脑特殊功能给发动机系统升级，然后若还不行，就得单独修改发动机电脑参数。

任德智

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大众,13年朗逸1.6，发动机加速无力，偶尔EPC会闪，报故障码P306E：预热点火开关，短时输出降低，为此清洗了油箱.油路.油嘴.节气门，更换了燃油，拆了缸盖，清洗了气门室，燃烧室积碳，气门也做了密封测漏正常，缸压打了也正常，爆震传感器换了，线束检查了也正常，发动机数据流也没问题，ECU固件和软件都升级了还是故障依旧，不知道大师能否解决此问题,解决问题,几百包解决

韩怀超

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加不上油，跑不动，报燃油缺陷故障

燃油品质的故障，是根据氧传感器计算出来的，极小的可能会是爆震传感器计算出来。引起爆震通常为爆震传感器，燃烧室积碳，气缸压力过高，不过这种现象下的几率要远远小于氧传感器计算的可能。而氧传感器所计算出来的燃油缺陷，通常是控制单元根据前后氧传感器的电压信号，并对燃油修正修正系数进行一定的调节，综合得出的结论。而后氧传感器要考虑三元催化如果三元催化反应效率不良，直接影响后氧传感器数据。其次就是发动机电脑板，本身运行程序有问题了，也报。还有排气管漏气，或者进气系统漏气，喷油嘴堵塞等也可能影响，氧传感器主要检测的是氧气，不管汽油多少，它检测不到，只检测氧气含量，如果尾气中氧气多，传感器反应低电压，尾气中氧气少，传感器反应高电压。那么如果排气管漏气，进气系统漏气，喷油嘴堵塞，都会引起氧气多，从而报高电压。总结，如果排除配件质量问题，需要检查的方面有：氧传感器，三元催化，喷油嘴堵塞，汽油压力，燃烧室积碳，进气系统漏气，排气系统漏气，以及发动机控制单元等，我们通常的处理方法就是昨天傍晚发给你的方法

李中国

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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手

建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车

李中国

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11年的大众朗逸燃油质量有缺陷故障码P30，我换节气门氧传感器，换95号汽油，电脑匹配都没有用。问题还是解决不了。上次询问大师说发动机电脑版升级我也做了，也没有解决问题

你好，报燃油质量缺陷，一般由于早燃引起，这个故障不会太难解决，注意选择燃油品质，建议检查火花塞热值是否太低，燃烧室积碳是否过多，正时相位是否正确，排气管，发动机变速箱等是否固定可靠，不产生晃动等，如果基础没有问题，仍然存在，泽更换爆震传感器，螺栓拧紧力矩25牛米。流程执行下来都可以解决，希望可以帮到你

周武亮

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2011年朗逸故障码出现p0321p30c0p0131请问一下这是什么意思

第一个故障是曲轴位置传感器给电脑回馈了不正确的发动机转速，电脑收集曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号进行对比发现不正确第二个故障码是爆震传感器检测到气缸内部的燃烧爆震存在问题，怀疑是汽油品质和杂质较多燃烧不好或不充分第三个故障是氧传感器检测到燃烧后的尾气质量存在过浓和过稀超出了它的调节范围所以报故障吗，还有一个情况就是传感器本身出故障了，传感器线路出现虚接和插头接触不好也会出现这个故障码

刘禄彬

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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢

您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元

王成龙

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14款大众朗逸报故障码爆震传感器故障车无力且油耗增高。

从爆震传感器与缸体接触面加一层纸。

张江海

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19款朗逸PLUS1.5发动机国六目前两万六千公里，燃油质量缺陷P30C000故障报了半年了发动机噪音大嗡嗡响的厉害，一直解决不了，燃油也换了，加了添加剂没用，刚开始4S店说问问厂家说是要刷程序后来又说，说我用的机油粘度不对一直在4S店保养的一直用的嘉实多5W—40的半合成机油，他们说要用专用40粘度的价位比我现在用的还要便宜点，而且还不一定能好，一直搞不明白这跟机油有什么问题。

李中国

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车系

手机版：13改款朗逸ea211发动机，7年12万公里，先是报燃油故障，升级了电脑后故障消失，后来报epc爆震故障P306E00 预热点火开关短时输出降低（这之前换了正时皮带一套），更换了汽油滤芯，前后氧，火花塞，清理了进气道喷油嘴节气门爆震传感器加了垫片，还是不行，报一次故障到消除故障码之前，两千转下加油无力，地板油先是不走，然后再串，冷车启动偶尔抖动，车跑起来的时候四个缸都有失火几次，刚换了俩月的ngk火花塞头上已经黑了，现在维修店让更换发动机电脑，但是还不保证故障消除，请问是哪里原因？

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