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别克英朗1.6poo11缸压时有时无,正时对好后着车vvt执行器异响没有怠速,熄火后在发没有缸压,vvt执行器更换进排气凸轮轴更换,电磁阀更换
别克英朗1.6poo11缸压时有时无,正时对好后着车vvt执行器异响没有怠速,熄火后在发没有缸压,vvt执行器更换进排气凸轮轴更换,电磁阀更换
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朱邦磊
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
缸体,瓦磨损了泄压。导致vvt油压不足
2018-07-27 20:16:57
你好,我是汽车大师金牌技师-朱邦磊,很高兴为你解答。
你好
大修过?
恩
凸轮轴后面和前面分别用工具卡的吗?
这车在别的修理厂高温大修后没修好,
对
p0011只会异响,和缸压可没关系
凸轮轴两个齿轮也是换过的吗?
用花键扳一下执行器里的螺丝就有缸压了
对
现在方不方便看凸轮轴可变执行器指令?
70
齿轮里面黑色塑料没有忘记装吧?
左右
没有
那么,缸体,发电机位置,有一个vvt油道的机油单向阀,想办法取出来
缸体上的单向阀我拆了没装影响吗
最好不装,以后遇到了,都别装
钢珠也取出来了吧
恩拿出来了
凸轮轴尾部确定用工具卡好,正时检查过的哦
已经对了不止一次了
后面不卡也白弄的
4s
点击前往小程序查看回复
vvt轮我从别的车子拆下来装上还是一样
那就剩下油道了,第一道凸轮轴瓦盖那里了
那部车正时也是我用工具对的没问题
我明天准备发动机分解,查有道
你这整套都换掉了,没东西了
抬缸头,堵住的可能性还是比较大的
vvt轮不回位导致没缸压,这和油道应该有关系
恩,也有道理
我明天分解以后在看,的时候在联系你,麻烦了
但是一般都是凸轮轴油压低,油压低调节不了。很少出现影响缸压的情况,还没有遇到过p0011影响的缸压
好的,随时联系
恩,所以这个问题很怪,
😂神车,通用全靠这款发动机挣钱了
唉,苦了我们修车的了
恩
行,明天再联系,太晚了
谢谢
好的 不客气
大师现在发动机分解了,大小瓦有轻微的拉伤
泄压?
第一道瓦呢
就是大瓦第一道严重一点
凸轮轴的瓦盖
4s
点击前往小程序查看回复
装vvt电磁阀的那个
那个还好
反正拆下来了,该弄的都弄吧,尤其是油道堵塞和泄压的
准备换个缸盖
缸体上的油道已经检查完了
曲轴准备摸磨一下
恩
大师现在怠速凸轮轴指令俩个在50左右,
怠速平稳
路试还没
可以
这个指令很不错
好的😄
👍
已经发了半个小时了没熄火
熄火在发也没有没缸压的现象了
应该解决了,没有故障码,指令正常
没有故障
恩
好的😄 ,谢谢
不客气
小贴士:该回复还有
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装好正时皮带后发车没缸压,转一下VVT轮就有缸压了,那就是装正时没装好,这个对正时需要专用工具的。
秦炜然
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别克英朗XT,怠速正常,加速正常,没有故障码,行驶中减速熄火是什么故障?气门间隙调整了,凸轮轴电磁阀都换了,单向阀,排气凸轮轴,VVT轮都换了,进气单向阀也更换了,正时也调整了好几遍,发动机不抖,就是减速熄火,油门和刹车一起踩不熄火
从故障现象来看,具体的情况已经沟通
冒志伟
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你好!我是一辆13别克老款英朗,1.6排量,发动机大修后,机油压力不足,VVT轮异响,后来检查后,换了机油散热器总成后,机油压力正常了,现在的问题是发动机冷车打着火不响,热车开了一会熄火后,过10分钟左右,在打着火后VⅤT轮有异响,响几下就没了,感觉好像进气VVT轮机油泄压一样,打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的,一会好点,一会抖动,正时对了好几遍,专用工具安装的,上路跑提速没什么力气,进排气轮换了新的,两个电磁阀也换了,进排气凸轮轴也换了,没装反!机油泵也换的新的,发电机后面的机油单向阀也换了,问题还没解决,不知道哪里还有问题?
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李中国
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13年别克英朗水温高后更换了缸床垫,光了缸盖平面,更换了气门室盖,气门室盖垫,换好后正常启动,怠速轻微抖动,客户走人。两天后车辆抖动厉害,没有刹车,故障码为进气压力传感器和凸轮轴位置传感器,进店重新对正时(正时没问题)并且更换这3个传感器后无法发动(现象为:深踩油门发动时会有一下发动迹象,然后感觉断油了就自动熄火),故障码为与发动机控制模块失去通信,更换了电瓶,机油流量单向阀,检查了喷油,重新对了正时还是没用。
建议先确定正时是否正常,排气是否堵塞,进气压力传感器与线路连接是否接触不良,从气缸压力数据来看,气缸压力偏低
李中国
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李培雄
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大师请问一下 2013年别克英朗1.6自动档发动机,在高速上高温自动熄火后,缸拉了 ,缸盖变形了,一点缸压都没有,更换缸盖 换了缸套,缸体磨了5.6个丝,用的钢垫,大修了。修完后,怠速很正常,上路跑一会儿就会出现支管压力传感器性能故障,换了传感器路试故障还是一样,而且车子动力不足, 急加油没力 ,
胡东杰
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13年别克英朗 1年前因皮带吱吱响故障,4s更换正时套件及皮带,后数日出现点火怠速时 间歇剧烈抖动,两三次,然后又更换发电机皮带 涨紧轮,还是未解决,夏天压缩机启动时,抖动更频频繁,又更换压缩机,隔几天还是如此,然后想起来以前更换过发电机,后检查 发现发电机轴承是普通的,又更换带离合的轴承,症状还是没解决,主要症状 怠速 或初段加油 动力丢失,间歇抖动,发现涨紧轮跳动严重(未开压缩机),现在不知道是油门加不上油问题,还是吸不上气问题,或者正时牙,或者发电机坏了?望诊断告知(13年别克英朗1.6L自动 11万公里 )补充:抖动时,车内转速表稳定并未变化
如果正时没有问题,需要看一下怠速时的数据了,可以看看抖动发生的时候,有没有失火数据,看看怠速时凸轮轴执行器的数据,看看是不是偏差比较大,如果比较大,可能是正时皮带盘有问题。 另外,用示波器观察一下凸轮轴位置的波形和曲轴位置的波形
李中国
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你好 我的别克英朗 冷车踩油门回火 一踩油门就像要熄火一样 进气管道砰砰的响 温度越高好转越明显 无故障码 怠速平稳 很好启动 换过点火线圈 火花塞 清洗过喷油嘴 节气门 没有用 水温传感器检测电脑显示有温度变化 和仪表显示一样 目前行驶50000公里左右 怠速也是正常和平时一样 不知道是怎么回事
此车为冷车加速无力,建议车主检察进气系统漏气
蒋春发
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10年别克英朗GT1.6t发动机报p0172故障码累计5次过后就亮灯,已经从好的车子上拆过来空气流量计,碳罐电磁阀,喷油嘴及共轨,油压四位打开300多一点kpa,怠速时200多左右摆动,与好的车对比基本一样,前氧传感器换新的,碳罐新的,点火线圈火花塞换的都是新的,之前的进水烧接了打不着火,现在还亮故障灯,怠速时燃油修正还比较正常,一跑起来10几分钟长期燃油修正就到负的20%多左右,累计几次过后灯就亮了,求大师指点一下,缸压正常,急求
建议检查一下排气背压,怠速的时候进气压力小,而中高速时排气压力大,当有轻微堵塞时,就引起排气不畅,氧传感器高电压。
李中国
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你好,我的车是2013年购买的别克英朗XT1.6T;现在行驶了92000公里;前阶段出现了车在等红绿灯会熄火,到4S店检修;更换了火花塞,清洗节气门,汽油虑芯;还是未能解决,车开一半又会熄火,又去检修,更换了点火线圈;用了近半个月,又是出现了熄火问题,而且在行驶过程中踩油门好似没有动力,熄火后起动不了,又更换了碳罐和碳罐电磁阀,未能解决问题,又去检测,4S店的人说怀疑是节气门总成坏要更换节气门;现在不去4S店了,到外面修理厂检测说曲轴位置传感器有故障;氧传感器也有故障。所以我想咨询你一下,这车自动档的,会经常出现行驶中加速没动力,造成熄火;同时有时候在等红绿灯时在怠速状况下也熄火,熄火后又难启动;这要如何解决;总不可能换这换那配件吧,问题是找不到解决的方法
在维修单位用解码器检测到了曲轴位置传感器故障,从理论上说,这个传感器会影响动力,影响启动,影响熄火。因为这个传感器检测发动机转速信号,把转速信号发送到发动机控制单元,发动机控制单元根据该信号,控制喷油嘴喷油量,喷油时间。控制点火线圈点火时间。所以该传感器应该列入重点检查对象
李中国
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海星T20
海星T22
金杯T30
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