跟这个缸盖磨下去也没关系。就是先确认一下进气管这一块到底有没有漏气，如果没有。检查气门正时。如果正时也正确检查气门间隙有没有过小导致漏气就是内漏。其实现在能够造成压力高的原因，就是说是外部漏气和内部漏气和配气相相位错误和排气管堵塞以后导致的。然后的话就是去确认看是在哪一块造成的问题。因为你拆缸盖了，所以你正时安装这一块很有可能存在偏差，气门等等都有可能存在漏气。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
你好，将我们的车辆的怠速的时候的一个进气压力数值发一下和点火开关打开的时候发一下它的数据流。
以及这个故障码能不能清除掉，是一直存在的还是偶发当前做过什么检查没有？正常使用中出现的还是修出来的问题。
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清除了又亮，车有点游车一推
数据流
你发的时候是冷车的还是热车发动机转速多高？
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热车
好，钥匙打开的时候的这个数据流。
就是车辆不启动点火钥匙打开的时候那个数据流。
现在那个进气压力的话太大，46kpa已经严重超出正常规范范围。
这个压力的话是在30到35千帕左右。
你点火开关打开了没有？怎么是0呢？
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开了
车辆没有启动状态，点火开关打开之后，进气歧管压力跟我们的大气压力是一样的都为100千帕。
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要启动吗
进气绝对压力传感器你没有找到。
你看你第1次选的什么数据流，你第2次你发的什么？
还按照第1个选项第1次选项的选。差一点看错
你两次发的数据流不一样，你没发现吗？你要选一样的发过来。
就是在第1张图片的基础上，车辆钥匙熄火打开就可以了，然后再启动的时候它启动的，因为你已经启动了，所以说启动的就不需要了。
不对。
给你第一张照片自己对。
歧管绝对压力传感器找到这个数据流。
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这是熄火的
好的，这一次找对了。
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这是启动的
进气严重漏气。
传感器的话没问题。
检查我一下，我们的进气管上面的管路看一下有没有漏气的。
我进气管下面里面有个单向阀，看看有没有破裂漏气。
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我拿烟雾试漏没见漏
然后我们气门室盖上面和我们进气管连接的废气管管路拆掉堵住的，然后看一下压力有没有降低。
压力的话太高了。
已经超出极限了，所以故障码就出来了。
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废气阀已经换了
不是让你更换 也不是换不换的问题，我让你堵住他，看看压力有没有变化来进行确认故障点。
就是进气上面的管路堵上它，这个可以理解吧。
就是首先排除这个气是不是外面进去的明白吗？
已经堵上了是吧？
拿着化油器清洗剂对着我们的进气歧管的外表面包括下部进行喷射。看看发动机有没有突然间的哆嗦一下，甚至抖动熄火的现象。
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这个是堵住废气阀和进气管的
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没有
先把进气管拆掉，仔细检查。这个里边的那个单向阀破裂的非常多，你打那个烟雾的话是出不来的，因为它是向里面抽的。
一般拆掉就看到了，不拆有的时候还真发现不了，那个喷清洗剂那个只能是一个大概，有的时候它不一定刚好能够抽进去。
还有进气歧管里面的这些密封圈进行检查。
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忘记和你说了这个车是水温高换了汽缸床缸盖抛了15个丝
嗯，跟这个缸盖磨下去也没关系。就是先确认一下进气管这一块到底有没有漏气，如果没有。检查气门正时。如果正时也正确检查气门间隙有没有过小导致漏气就是内漏。其实现在能够造成压力高的原因，就是说是外部漏气和内部漏气和配气相相位错误和排气管堵塞以后导致的。然后的话就是去确认看是在哪一块造成的问题。因为你拆缸盖了，所以你正时安装这一块很有可能存在偏差，气门等等都有可能存在漏气。
