车是新赛欧，在高速上开的时候水温是88度大循环水管是凉的，如果原地怠速水温就上来了92度93度请问是怎么回事。
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秦自龙

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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节温器没多少钱主要是需要换防冻液。一百多块钱吧

2019-01-18 21:31:53

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你好，我是汽车大师金牌技师-秦自龙，很高兴为你解答。

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节温器有问题

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新赛欧的换一个节温器多少钱

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节温器没多少钱主要是需要换防冻液。一百多块钱吧

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你好！我有一款10款雪佛兰赛欧，发动机老是高温，换了节温器，水箱，防冻液，检查了水泵没问题，怠速的时候不高温，行驶一段时间发动机高温风扇转不停，水箱下水管温度不高，是什么原因

你好，把节温器拆掉试试，看看行不行？如果不行的话，这种情况一般都是汽缸垫的问题，需要更换汽缸垫

高长振

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发动机冷却液水温问题。雪佛兰新赛欧2010款1.4L手动优逸版，2012年5月购买，到目前2018年2月为11.6万公里。因为车子有水温传感器但仪表盘没有水温显示，自己加装了蓝牙OBD，用手机读取发动机水温、油耗等读数。2017年夏天最热时热机后高速行驶时(60到80码)发动机水温最高到79度，春秋时节水温最高在74度，冬天水温在70度。等红绿灯两三分钟时水温会上升几度，但车子开起来后就又掉到上面的温度了。这种情况正常吗？新赛欧的正常水温应该是几度？目前车子开起来没有任何问题。

加装的OBD对水温显示精确度偏差太大，正常情况下车辆发动机水温是85-95℃之间。

高长振

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雪佛兰赛欧，10年的，热车怠速经常是700-800-900-1000闪跳，最近热车怠速上了2500转以上，并且一直不回落，因为之前撞过右侧蓄电池这边，电脑检测进气高压传感器电路过高，并且显示进气温度--40°，请问专家这是怎么回事，跑了好几家修理厂都查不出原因

首先排除线路，传感器问题

李超

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13款雪佛兰赛欧，保P0481故障码，高速风扇故障，具体一点就是拔掉风扇插头就可以消掉故障码，但是一插上故障码又回来了，用解码器可以消掉故障，但是一会又会出现，拆开继电器外壳，直达继电器的触电风扇是可以转高速的，但是水温到了93度，风扇只转低速，这一点可以排除高速风扇的火线故障，可能是高速的控制线路问题，小弟对于电路一窍不通，请各位电路师傅帮忙一下

电磁扇的高低速是由发动机ecu给出信号的，检查继电器高速控制线到发动机电脑的线束。

李科

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你好，我开的是2005款雪佛兰赛欧SRV两厢，1.6SX AT，请问能安装扶手箱吗？有安装视频吗？我这车跑了快16万公里，现在一切都很棒！就是开冷空调后水温不稳定，是怎么回事？应该检查或更换什么部件？开长途过程中，中央过道档位处会发热，有时温度比较高，怎么处理？

把那个冷凝器和水箱前面的灰尘用气枪清理一下，然后用那个洗车的水枪冲洗一下就可以。

冯瑞

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今天早上接了一辆雪佛兰赛欧，跑高速开空调时间久了，不制冷，过半个小时又可以了。该车还经常缺水。接车后拿爱夫卡检测仪，检测故障，没有故障码。起动车开空调制冷正常，风扇也转，水温也正常不亮灯，开车路试，走高速跑了10公里空调故障出现不制冷，压缩机吸盘来回跳动，电子扇高速运转。把车停应急车道用爱夫卡解码器检测故障，没有故障码。读取数据流发现发动机水温温度过高。水温报警灯没有亮。停了几分钟，再开空调正常，把车开回厂，重点检查发动机水温循不循环。回到厂里打开发动机盖发现水箱是新的，加大油门发现冷却液水壶流量过慢，把节气门两条小水管拆下用嘴吹流量小，用压缩机风枪吹出一大堆黄泥。管睹了装上再试发现水循环过慢。再检查水道没有睹。问车主说以前都是加水的，水箱睹了才放的水箱和节温器，水循环不好现在只有水泵了，把水泵拆下来发现叶片己经腐蚀掉了，把新水泵换上，试车来回跑了50公里没事。故障排除。我想知道水温灯为什么没有亮？水温高对空调有影响吗？

李启传

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我的车子是07年出厂的赛欧三厢车，改装CNG,跑了 20万公里，故障情况，最近一个月机油差不多 1000公里用完，无外漏痕迹，尾气臭，加油有大蓝烟，怠速无明显表现。。现在水温，跑上几公里，水温表满格，水壶冒水，风扇正常启动，但水温不降，发动机进出水管感觉无水，空调压缩机有异响，停车后一段时间水温下降。启动一会后，水温满格。拆开发动机进出水管，向水壶加压，换热器进水出来很多絮状物，年初水烧干过，换了气缸垫，一直都没什么问题，。暖水开关漏水，换过年暖水管，正时皮带更换过，请问师傅，水温高，没法开，是什么原因，机油消耗大又是什么原因

李中国

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高长金

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我的车15款雪佛兰赛欧，买新车的那两年也没开过那么快，偶尔出现一次，两年后用车地方就多了，又跑高速又去进货，每次高速行驶65公里以上方向盘就会出现卡顿的现象打方向咯噔一下回方向又哈登一下，上高速更明显，如果后备箱放袋50斤的大米前轻了就没有这种现象，前沉就不行，65公里以下没事都很稳，请教大师这是什么问题？怎么处理？

根据你的描述，这个是属于一个正常的现象。这个车是电动助力转向的。电动助力转向的话是里面有转向角度传感器。车速在比较快的情况下，转向角度传感器会控制，电动助力转向的力度减小。也是车辆行驶过程中打方向车速比较高的情况下，打方向比较偏重一点。车速高的情况下就会有这种感觉的，这个是正常的，没有任何问题。那就需要检查转向助力电机，还有转向扭距传感器，看下有没有问题。这个需要用电脑检测，用电脑检测转向系统看一下有没有出现故障，还有这个转向优质传感器的数据，看一下是不是正常的。是的，去4s店里面检测。放下机的话，在方向机下面有一个调整那个间隙的螺丝，看一下能不能调整。如果调整不了，那就只能更换方向机了。这个估计还和这个转向扭矩传感器的可能性比较大的。如果说方向机那个位置松动的话，他这个不管是轻或重都有。

郑晓辉

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13款的雪佛兰赛欧，前期是一二三档加速发抖，再更换火花塞，点火线圈，汽油格，检查了汽油压力正常后依然发抖，本以为是进气管上的温度压力传感器坏了，已经换了整根，试车依然抖，但是拔掉插头就不抖了，但是后面试车，在加速的时候始终无法超过70码，目前已经更换过火花塞，点火线圈，汽油格，检查了汽油压力正常，三元催化未堵，进气管上也更换了整根新的，但是现在依然油门到底加速超不过70码，这是怎么回事呢？

高凤武

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