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13款的雪佛兰赛欧，前期是一二三档加速发抖，再更换火花塞，点火线圈，汽油格，检查了汽油压力正常后依然发抖，本以为是进气管上的温度压力传感器坏了，已经换了整根，试车依然抖，但是拔掉插头就不抖了，但是后面试车，在加速的时候始终无法超过70码，目前已经更换过火花塞，点火线圈，汽油格，检查了汽油压力正常，三元催化未堵，进气管上也更换了整根新的，但是现在依然油门到底加速超不过70码，这是怎么回事呢？

13款的雪佛兰赛欧，前期是一二三档加速发抖，再更换火花塞，点火线圈，汽油格，检查了汽油压力正常后依然发抖，本以为是进气管上的温度压力传感器坏了，已经换了整根，试车依然抖，但是拔掉插头就不抖了，但是后面试车，在加速的时候始终无法超过70码，目前已经更换过火花塞，点火线圈，汽油格，检查了汽油压力正常，三元催化未堵，进气管上也更换了整根新的，但是现在依然油门到底加速超不过70码，这是怎么回事呢？
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高凤武
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
您好！排量是1.2的？还是1.4的？发动机用诊断电脑测量了吗？故障码多少？
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用431诊断无故障码
mechanic_avatar
是1.4的
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嗯嗯！发动机没有故障码吗？车子行驶多少公里？氧传感器数据正常吗
mechanic_avatar
汽缸压力测量了吗？您现在先确定是几缸缺缸，动力不足，用诊断电脑读取数据流，看缺火数据看哪一缸动力不足
mechanic_avatar
行驶6万多点
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没有测缸压
mechanic_avatar
氧传感器我拔了后氧试车依旧
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用通用诊断电脑没有读取到任何故障码
mechanic_avatar
测量一下汽缸压力！进气绝对压力多少？大气压力多少？看一下数据流
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李浩彬
5.0
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103629
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师傅我想问这个车开起来特别是三四档，加油门的时候车一直有顿挫感，车一串一串，火花塞也换了，油路也清洗了离合器片也换了，特别是冷车，车子只要有顿挫的时候，故障灯就一闪一闪的然后就灭掉了，电脑去查又没故障码
你好，按照你的描述这种情况的话还是因为发动机工作不好，出现多缸缺火或者是某个气缸缺缸之后导致的发动机故障灯频繁闪烁以及出现顿挫的还是发动机工作不良？这种情况的话可以优先使用电脑去检查，看看历史有没有什么故障码记录。就是说它里面故障码的话，有当前故障码和有历史故障吗？就是说之前出现问题故障的时候，故障灯闪烁的时候，正常情况下电脑里面会记录故障码的。同时重点确认我们四个缸的气缸压力是否存在着不足，以及我们的燃油品质，汽油很关键必须烧干净，或者是抽出来重新加注正规的中国石化加油站去试验。然后呢就是高转速低档位的去跑一下，一档将油门踩到5000转行驶半个小时，或者是二档行驶5000转行驶20分钟，然后再去试就知道是哪的问题了，一般情况下就可以排除问题和故障，只要没有其它零部件损坏的情况下。大部分就是因为油品质量差导致的气门封闭不严，我们燃烧室内里面有积炭导致的缺缸。而通过这种方法，可以达到自清洁积碳的目的。还有可以拆掉火花塞，看一下火花塞的边缘陶瓷的地方，看有没有黑色的条纹。如果有就是漏电，需要更换这个高压包。
于永洋
4.9
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刘强强
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王初安
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刘强强
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田萍
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胡宇飞
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请问2013款赛欧火花塞是铂金的吗，
是铱金火花塞，点火强度高。
刘强强
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