初步判断为信号影响的，途锐这款尾门分两截式开启,日常开启使用和整体开启，后雨刮器旁边有个按钮，按一下只开启半部分窗户后再重新后背盖关闭，长按后备箱开启关闭按钮测试，或者检查后备箱防夹功能，看看是不是有东西卡住，也可以现在数据组里读取防夹功能数据，如数据组正常，用诊断电脑做最终控制诊断，第二次测量的三个故障码都指明了故障点应该是线束故障，后背盖上面的线束活动的地方必须确定已经检查过且没有任何问题，一般车门活动处的线束最容易出现打折导致电阻过大，有可能你活动了几次，后背盖线束打折的地方线束活动了，故障现象在变化，所以我建议还是着重检查后背盖的线束。感谢你的咨询，由于时间关系如还有疑问可以在平台随时找我，我们一起共同探讨。
你好，我是汽车大师金牌技师-王国庆，很高兴为你解答。
电脑诊断的数据截图和故障代码的截图看一下
这款车是不是后备箱分位两节？ 有没有玻璃开启？
有
长按左前门后备箱开启开关试试
没有
他这电机一直都在打开的
应该是信号影响的，途锐这款尾门分两截式开启,日常开启使用和整体开启，后雨刮器旁边有个按钮，按一下只开启半部分窗户后再重新后背盖关闭试试。
窗户也开不了
或者检查后备箱防夹功能，看看是不是有东西卡住，这个数据应该可以读到的
要在里面手动开
没东西卡住都拆开看了
电脑的时候进不了
用电脑做下最终控制诊断看看能不能关
电脑怎么进不去？
有时候进不去
动作测试也没反应
刚还可以进去
看看数据总线里面三个都是什么故障
为了能快速的帮您分析故障原因，请详细描述下车辆的具体故障现象和都做过哪些维修检查。
现在可以锁，开不了，只开了一道锁，
三个故障都指明了故障点应该是线束故障，后背盖上面的线束活动的地方有没有检查过，车门活动处的线束最容易出现打折导致电阻过大
有可能你活动了几次，后背盖线束打折的地方线束活动了，故障现象在变化，所以我建议还是着重检查后背盖的线束
我问你你一个问题那马达两条线是在什么时候才是一正一负的
马达肯定只有需要关闭或开启工作的时候才会是一正一负
现在两条线都是负的
你可以关闭一下锁块或者开关试试看马达上的线束有没有变化
按尾箱那开关是负信号可以开一道锁
开锁的时候马达就会有正负极电压
现在是没有正信号
所以马达直开启，没有关闭
电脑动作测试可以打开
信号线应该是电阻信号
现在电脑又可以打开了？
可以
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电脑打开时可以测试一下信号线的接地电阻值进行对比，我认为还是线束问题，故障现象不停的在变，首先怀疑线束
闭锁开关的信号只有负极信号 没有正极信号的
那马达怎么关闭呢
电脑控制马达的正负极
就是两边的撑杆电机
