根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果增压压力数据流合适达到一定压力的话，涡轮增压执行器开度还是打不开的话，查涡轮增压执行器到模块之间五条线路对地电压数据看看，电压数据不合适，线路通断以及模块插头接触都是合适的话，重点考虑发动机电脑版本身吧。
建议：重点考虑发动机电脑版本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果增压压力数据流合适达到一定压力的话，涡轮增压执行器开度还是打不开的话，查涡轮增压执行器到模块之间五条线路对地电压数据看看，电压数据不合适，线路通断以及模块插头接触都是合适的话，重点考虑发动机电脑版本身吧。
建议：重点考虑发动机电脑版本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看，目前车子故障现象是不是提速不起来，感觉涡轮介入不了。
故障现象是不是提速不起来感觉涡轮增压执行器不介入
启动后加油不顺畅提速时
有故障码时电机不工作 加油顺畅 但是没力气
故障码清除后空油门大概到2500～3000会卡顿一下 听到比较大的增压器泄压声
你把当前车子增压压力数据流和涡轮增压执行器开度数据流发我看看
最好连接电脑路试一趟提速不起来的话我看看数据流，拍视频
那肯定还是涡轮增压执行器开度数据流打不开啊
执行电机换一个 故障码一样没变化
空油门都会有问不用路试
数据流拍视频发我看看啊
增压压力数据以涡轮增压执行器开度数据流
如果增压压力数据超过300帕斯卡执行器开度数据流还是0的话，执行器电磁阀本身的供电电压以及模块出来的占空比控制信号电压数据看看，线路电压确定合适的话，继续考虑涡轮增压执行器本身
拍视频图片反应不出来问题啊。
怠速时候在加速拍增压压力数据和涡轮增压执行器开度数据流啊
继续踩油门执行器开度数据流还是没有反应吗
视频暂不支持播放
如果增压压力数据超过300帕斯卡执行器开度数据流还是0的话，执行器电磁阀本身的供电电压以及模块出来的占空比控制信号电压数据看看，线路电压确定合适的话，继续考虑涡轮增压执行器本身
故，应该是车辆有故障，所以执行器不工作了
正常情况下当增压压力数据达到300的话，执行器开度数据流就是大于百分之九十的，
4s
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没有反应，查下执行器电磁阀本身的两条线路电压数据。
有故障码时数据流看不了
4s
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4s
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清故障码后刚起动车子是有的
听不见
4s
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现我清故障码后给你拍一下
增压压力数据流合适的，管路没有漏气，增压压力数据达到了增压执行器开度数据流也是不行的话，执行器电磁阀本身的两条线路对地电压数据也是合适的话，继续更换执行器电磁阀本身
这个配件很特殊最好发原厂件，福厂件上一秒是好的，说不定装上用一下就会损坏了。
平台也有配件卖的需要的话随时加我下面的企业微信联系吧。
视频暂不支持播放
就是先把涡轮增压执行器本身的两条线路对地电压数据看看啊，确定线路对地电压数据合适的话，继续更换执行器电磁阀本身啊。
五根线都测量到广发动机电脑
都是通的
那两根线是
都是通的对地电压数据也看看啊
测电压吗
一条12付供电，一条发动机电脑版内部5付供电两条信号，一条搭铁。
对
线路电压数据没有问题，重点还是考虑涡轮增压执行器电磁阀本身啊
开钥匙一根搭铁
？其他线路都没有电？
全部线路电压都说下啊
一根9.9伏
4s
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另外三根
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1一2号0伏
3号5伏
4号9.9伏
5号搭铁
线路通断确定合适的话，模块插头检测接触也看看，确定合适的话，重点考虑发动机电脑版本身吧。
正常吗
缺两根信号
线路通断确定合适的话，模块插头检测接触也看看，确定合适的话，重点考虑发动机电脑版本身吧。
四号应该12伏的吗？
拨插头量的
嗯
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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有没有这个执行器线路图 电压信号
正常值电压多少
1号0伏（搭铁）
2号10伏（虚电）
3号5伏 其他0伏
两条电机正负极，三条位置传感器供电信号搭铁电压
