根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果控制单元本身的供电搭铁针脚电压以及加热信号以及传感器线路电压都是合适的，以及总线过来的通讯针脚电压也是合适的话，就是尿素控制单元本身的通讯电压不对的话，那就是尿素喷射单元本身的问题。
建议：初步判断就是的DCU尿素喷射单元本身的问题。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果控制单元本身的供电搭铁针脚电压以及加热信号以及传感器线路电压都是合适的，以及总线过来的通讯针脚电压也是合适的话，就是尿素控制单元本身的通讯电压不对的话，那就是尿素喷射单元本身的问题。
建议：初步判断就是的DCU尿素喷射单元本身的问题。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
您好，车子目前是不是被限速了呢，你先读下后处理碳载量数据流看看是不是合适。这种情况一般都是模块本身不通讯引起来的问题。
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你把尿素泵插头拔掉也看看有没有虚接
好的
故障代码图片以及后处理数据看看
检测的电压发我
一般情况下报这个故障基本上都是尿素泵本身的问题。
碳载量数据没有问题，合适的，
你就是先检测一下尿素泵控制单元的线路对地电压
打开钥匙门检测看看有没有供电搭铁，以及加热电压。通讯电压电阻数据看看
如果针脚电压没有问题直接更换尿素泵控制单元
21款车子线路问题可能性很大
重点考虑尿素控制单元本身
尿素控制单元是哪个
尿素泵一起的模块。就是个模块
就这个嘛
但是有一个11号角是没通讯电压
是的
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11号针脚是加热电压
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只要工作时候才会有电压的
平时没有
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不是，说错了，8号是尿素泵工作才会有的
这个是我找的资料
11号10号是到发动机模块的唤醒信号
好的知道了
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好的
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加这个企业微信就可以的
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