你好，我的车子是2011年宝马535i，现在的故障是车子从早上冷车启动，一直到温度显示超过120度，风扇都不转，过了120以后风扇才会高速运转。平时都是95度左右风扇就会低速常转，现在不会低速运转了，一直不转，到了超过120就会高速狂转。副水壶温度传感换新的，节温器正常的，电子水泵正常工作，冷却液充足，空气排干净了。车子没报故障码。不知道是哪里的原因，求指导
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#冷却液温度传感器# #冷车启动抖动过一会就正常# #温度传感器的作用# #转向不足# #转向过度# #转子# #转弯掉头最高时速不能超过多少# #转速传感器# #转速的单位# #风管温度传感器#

余明星

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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根据描述有可能是水泵功率不够造成的这种情况

2021-07-27 11:04:05

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你好，我是汽车大师金牌技师-余明星，很高兴为你解答。

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请问你是车主还是技师

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你好

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我是车主

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你好，这是什么问题呀？

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是不是冷却液不行？我换了全车防冻液，红色的，

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这种情况一般都是电动冷却液泵功率不够造成的情况

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功率不够？

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意思是电动水泵的问题？还是电路问题？

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一般你这种情况都是水泵有问题

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哦哦，这样啊，可是我按照那个网上说的排空气，水泵能运转啊，

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也有防冻液从回水管出来，

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不能运转就高温了，

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水泵可以回水，在排空气的时候，这难道也坏了吗？

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他能运转但是不能代表功率就是够的

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我现在的问题就是高温呢，车子高温

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换水泵就行

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我现在的问题就是高温呢，车子高温

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好的，那我明白了，师傅，还有就是这个不是那继电器的问题吗？我百度的，

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有可能继电器坏了？但是我不确定，只能问问你们专业的

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继电器换了不是这样的情况

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好的，那我换电子水泵吧，感谢你。

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不客气

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陈立

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你好大师，13年宝马525高速120码水温保持在108度上下，最高到过110度。油温110左右没到过120度。前几天刚换的节温器，没换之前用电脑测说节温器正极短路，水箱风扇启动很快而且全是高速转。更换节温器以后风扇没有以前那么频繁转，但是好像节温器没打开下水管不热风扇就开始一阵一阵低速转，水管不热的时候老一鼓一鼓的，热了以后就不会鼓了。随便问下这个车跑高速水温多少度正常？然后多少度会报警？谢谢师傅

真空加注防冻液后再排气，可以消除冷却系统空气。

甄宗凯

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你好，我的宝马今年出了一次事故，撞了左前部位，换了水箱，电子扇，节温器，水泵，水温传感器，都换了，现在机油温度比以前要高十度左右，一直在110度，之前就95度上下，经常机油温度到118，然后电子扇高速转，声音特别大，已经困扰半年了，今天重新全车编程了，还是不行，初步跟分析应该是机油温度100多的时候电子扇应该干预，中速转，百叶窗打开，现在这个环节没有，直接到118，然后电子扇高速转，声音特别大。

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陈立

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宝马530旅行版前几天漏过冷却液高温过，换了个回水管好了，开了几天正常，昨天突然出现个问题，只要车一发动电子扇就工作，地区转动不停，跑长路的话温度会仪表显示超过120度，什么原因，我回忆电子扇一直是低速转动不变，来个能解决问题的回答，不要前几次一样钱付了解决不了问题

你好，根据你的描述，你的这种情况很有可能是水泵或者节温器的问题。不过具体的原因你还是得检查一下才能确定。水泵你得用诊断电脑的原件诊断测试来检查，节温器，你可以通过摸上下水管的温差来判断。不过现在仪表上面指示的是油温，他的油温是属于正常的，你可以不用管它。

张波

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宝马5系提示发动机温度过高，请谨慎行驶，车是14年6月买的，到现在一共跑了35000公里，还有一个月就超出保修期，之前仪表盘上的机油温度指针一直都是保持在90度方向，从4个月前开始发现只要慢速行驶指针就往两点钟方向跑，已经报了三次故障了，可是到4S店他们都说是偶发故障，没问题放心开，可是我不放心啊，我把液晶仪表盘上的数字温度调出来了，平时就是不报故障时机油温度冬天也在120多度，水温117度，报警时温度更高，每次报故障只有短短的10多秒然后就没了，只要故障灯亮后，才听到散热风扇嗡嗡响的转了起来，总觉得散热风扇反应迟钝，为啥温度高时不转，非等到高温报警后才转，求求各位大神帮帮我把，马上超保，哎

有问题联系我。

甄宗凯

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陈超

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14年宝马525 2.0T 在行驶中仪表中显示发动机冷却液缺少就马上开回家了放车库了（两公里路程）第二自行检查发现冷却液壶缺水就加了差不多一升水进去后也没有开去4s检查就出差了行驶了差不多400多公里但是仪表依然还是提示冷却液缺少但是冷却液壶里看上去不缺水今天开去一家修理店检查用电脑看发现温度110度后风扇才开始转低速后来就一直在发动机没有启动的情况下用故障诊断仪排空气排空气过程正常但是一启动发动机就不正常了温度上升的非常快师傅初步判断气缸床垫顺坏请问各位大师是这样的么？

此车发动机110度风扇转正常，不属于气缸垫问题，

程鹏

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14年宝马5系N20发动机，水温高但是不报警，通过数据流看到水温经常能达到113度左右，感觉风扇转的晚，109度左右才开始工作，换了节温器，但是换之前没报故障码，请问师傅知道还可能是哪里的原因么

14年宝马5系N20发动机，水温高但是不报警，通过数据流看到水温经常能达到113度左右，感觉风扇转的晚，109度左右才开始工作，换了节温器，但是换之前没报故障码，请问师傅知道还可能是哪里的原因么【车型：宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】这个是正常的宝马电子扇一般是108°左右转。

陈立

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你好。我的是11年宝马523，跑了17万公里，N52的六缸发动机。最近一段时间老是低速或怠速熄火，停上一阵就好了。我把节气门、喷油嘴都清洗了，后来把右汽油泵，燃油模块都换了，而且把行车电脑刷了遍程，故障依然。我就观察，发现是每天凉车启动时好着，但是机油温显示快到95度时，车就开始熄，熄火后就开始打不着，或者打着之后转速快到1500转时感觉吸不上油又熄火，或者打着后运行1分钟又熄火，但让车停止后，等上十几分钟或半个小时后就恢复正常，恢复正常后全天怎么开都没有什么问题。如果车再放上一晚上，第二天早上开车依然是这问题。每天就要出现一次这种情况，后来我观察，如果热车放凉6个小时以上，再次着车要重复出现一次这种熄火现象。还有上周我的水箱上面的回水管爆裂，我就纳闷，因为我记得我回水管换的时间不是很长。把我弄得很是苦恼。到底这是什么问题？

针对这种没有故障码的需要进行验证法排除故障

姚鑫

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宝马530旅行进口版。n52。仪表冷却液液位低。检查房东液没有少。水泵有个bsd故障码。请教下专修的老师。这个是两个问题还是水泵影响的

宝马530这款车仪表出现冷却液液位低的情况，检查防冻液没有变少，这种问题最常见的原因是防冻液水壶损坏。这种情况先观察一下水温是否出现异常情况以及发动机的冷却风扇是否出现一直工作的问题，存在这两种现象，说明水泵出现损坏，这种情况直接更换原厂的水泵就行，此次采用的是电子水泵，防冻液一定要使用宝马专用的，否则新的水泵安装之后很快会再次出现损坏。发动机冷却系统一切正常，水泵也没有持续出现高速运转的话，考虑还是水壶出现问题，水壶内部集成有液位传感器，此传感器出现故障就会造成液位过低的提醒。经过检测此车使用的是非宝马原厂的防冻液，建议更换完原厂防冻液再试一下，还是不行将水壶换掉。

程琳

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手机版：你好，我的车子是2011年宝马535i，现在的故障是车子从早上冷车启动，一直到温度显示超过120度，风扇都不转，过了120以后风扇才会高速运转。平时都是95度左右风扇就会低速常转，现在不会低速运转了，一直不转，到了超过120就会高速狂转。副水壶温度传感换新的，节温器正常的，电子水泵正常工作，冷却液充足，空气排干净了。车子没报故障码。不知道是哪里的原因，求指导

宝马5系福运云度π1 云度π3 凯运王朝概念车宝马iX 宝马7系锐骐多功能车宝马4系

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