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宝马5系
你好,我的宝马今年出了一次事故,撞了左前部位,换了水箱,电子扇,节温器,水泵,水温传感器,都换了,现在机油温度比以前要高十度左右,一直在110度,之前就95度上下,经常机油温度到118,然后电子扇高速转,声音特别大,已经困扰半年了,今天重新全车编程了,还是不行,初步跟分析应该是机油温度100多的时候电子扇应该干预,中速转,百叶窗打开,现在这个环节没有,直接到118,然后电子扇高速转,声音特别大。
你好,我的宝马今年出了一次事故,撞了左前部位,换了水箱,电子扇,节温器,水泵,水温传感器,都换了,现在机油温度比以前要高十度左右,一直在110度,之前就95度上下,经常机油温度到118,然后电子扇高速转,声音特别大,已经困扰半年了,今天重新全车编程了,还是不行,初步跟分析应该是机油温度100多的时候电子扇应该干预,中速转,百叶窗打开,现在这个环节没有,直接到118,然后电子扇高速转,声音特别大。
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李东东
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根据你的描述有可能是水箱散热器的密度不一样也可能是防冻液的对比的浓度不对导致的
2020-11-13 20:36:35
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水箱是新的,原厂的,防冻液已经换了两次了,都是按标准配比用矿泉水兑的,现在这个天气怠速超过十分钟就开始高速转了
改注意的都注意了,现在就是分析电子扇干预过晚,缺少一个中速转,导致温度升高
夏天的时候特别频繁,堵车路上三分钟就转一次
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那就没有办法了?
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