根据描述的故障提示
我给您诊断思路是，这个首先需要先烟雾进行测试，排除涡轮后的进气是否存在泄漏情况！在进一步对增压真空管路进行检查是否破损。这个需要先对外围影响进行排除后，在进一步来锁定涡轮本身。涡轮本身影响比较大，这个真空这快控制，可以通过涡轮推杆来判断，真空以及电磁阀有没有问题。在对排气是否堵塞进行检查，涡轮压力低，一个本身压力过低，涡轮存在功率不足，涡轮本身损坏，一个压力够，后续泄压漏气导致，压力流失，导致故障报警，这个要检查空气循环减压阀。
以上故障诊断是根据我多 年 维修 经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是，这个首先需要先烟雾进行测试，排除涡轮后的进气是否存在泄漏情况！在进一步对增压真空管路进行检查是否破损。这个需要先对外围影响进行排除后，在进一步来锁定涡轮本身。涡轮本身影响比较大，这个真空这快控制，可以通过涡轮推杆来判断，真空以及电磁阀有没有问题。在对排气是否堵塞进行检查，涡轮压力低，一个本身压力过低，涡轮存在功率不足，涡轮本身损坏，一个压力够，后续泄压漏气导致，压力流失，导致故障报警，这个要检查空气循环减压阀。
以上故障诊断是根据我多 年 维修 经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
宝马n54发动机废气涡轮增压压力过低
09款宝马叉六
你好，故障码储存单独增压压力过低，如果之前没有进行维修，突然出现的情况下，这个一个增压控制真空不足导致，这个可以通过涡轮推杆来初步判断，真空。
两个涡轮增压换了，换的是品牌，可以吗？
师父
电子阀换的是原厂的
基本该换的都换了，还是报废气涡轮增压压力过低
这个首先需要先烟雾进行测试，排除涡轮后的进气是否存在泄漏情况！在进一步对增压真空管路进行检查是否破损。这个需要先对外围影响进行排除后，在进一步来锁定涡轮本身。
烟雾已经打过了，没有漏气的现象
这个该换的都换了，就不是两句话好结局的的。这个排气存在堵塞情况，也会导致增压压力过低哦。
这个该换的都换了，就不是两句话好解决的了😅。这个排气存在堵塞情况，也会导致增压压力过低哦。
你这边是维修人员还是车主？
我是维修员
还有别的情况，导致他废气涡轮增压压力过低吗？师父
涡轮本身影响比较大，这个真空这快控制，可以通过涡轮推杆来判断，真空以及电磁阀有没有问题。
只能一个一个排除，三元没有堵，进气没有漏气，泄压都正常。那就只有涡轮本身
油门给到3000多转，他就报压涡轮增压压力过低
最后油门加不上力
嗯嗯，基本3000涡轮介入压力需求高，存在偏差容易体现出来，就容易报故障
传动系统报警，发动机紧急模式，加油就会出现无力
这个品牌的涡轮，这个不好保证。以上我说的这些都排除没有问题情况下，就需要锁定涡轮
好的，谢谢老师
真空泵我也换了，还是报废弃涡轮压力过低
不客气的。
他这个排气管容易堵塞
如果堵塞也会导致增压不足报警
谢谢卢老师，再见✋
由于时间问题，你这个问题也不是两句话可以解决的，等下，我留下我的企业微信，你可以添加下
如果您对我的服务还满意，麻烦订单结束后给个带文字的五星好评呦。也可以打赏下对我的鼓励～感谢。老板发财！后续如果其他故障需要包解决，编程匹配，电脑板维修，新能源学习等可以扫描下面二维码。您也可以关注我，以后有宝马相关问题可以方便联系沟通！
您这边可以扫码添加我的官方微信，以后有问题直接问我就可以，简单的问题可以免费告诉您。并且公司的资源非常广，各品牌基本都有4S店技术总监。如果有编程匹配、电脑版维修、疑难杂症诊断、零配件询价以及议价服务等都可以直接找我，价格绝对实惠。
