根据描述怀疑问题应该还是出在正时调整部分上，就是可变正时机构上，这个机构调整结构比较特殊，需要按要求调整检查位置
你好，我是汽车大师银牌技师-李良，很高兴为你解答。
您好
你好请问您是车主还是维修师傅呢
车主
对车辆也略懂一些
你拔掉流量计可以启动，很可能就是流量计信号出现问题，有没有读取故障码呢
换了三个空气流量计，当时装上没问题，一会儿还是不行，最多跑个五六公里就又成这状态了
故障码有个真空制动泵短路
凸轮轴信号传感器故障
故障码只有这两个是吗
清除后就剩下个真空制动泵短路
是1.8T的发动机吗
1.8
不带t
还有就是废弃循环失效
但是都能清除掉，就真空制动泵短路清不了
这个故障码是不是流量计的，这个发动机有电子真空泵？
02的宝来1.8自动档
我查查
前几天换过正时皮带和链条张紧
会不会是正时的问题
会不会是凸轮轴链条的齿梅对好？
既然拔掉流量卡能正常着车就跟正时没关系
拔掉流量计能正常着车但是走不了一会儿就会出epc故障灯，然后就加不上油了，需要重新灭火在启动，就是在启动epc灯一会儿又亮了
这个制动真空泵故障码很早以前就一直有应该不是这个原因
建议根据故障提示先排查这个电子泵
再没有别的故障码了不是吗
凸轮轴信号传感器
这个有检测吗
是报什么故障，位置故障吗
对
换完正时时启动着车没问题吗
急加速有哒哒响声不大
着车没问题
当时没问题
涨紧器安装的对吗
这个鼓掌是当时80公里左右的速度跑着跑着突然油门就给不上油了，然后松开油门一踩稍能给点油慢慢的速度越来越慢车就开始一闯一闯的还灭火
不知道那师傅安的对不对
张紧器安装的齿不对的话跟插拔空气流量传感器
有关系吗
现在这个情况最好借助数据流分析了，现在故障并没有锁定
有两三个师傅说可能是正时的事
凸轮轴传感器报的故障就有可能是正时错位
就修车店里的师傅拿电脑测完说的
正时错位是不是也会引起插上流量计打不着车一着车马上就灭火
这个反应不太应该是机械位置错位
有线路短路？
到是有可能是正时信号问题
那个需要处理哪里？
先排查一下凸轮轴信号齿看看有没有损坏或者晃动迹象，传感器信号得借助示波器看正时波形与正常信号对比，这个一般修理店做不到，那只能拆检查一下正时位置
重新把正时链条那拆了看对不对？
嗯嗯
凸轮轴那个对吧
视频暂不支持播放
你看下这个
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
先确定一下正时位置的吧
正时师傅说八对没问题
这个故障码打着车没有1⃣️加油鸡腿出来了
清除后一加油门又是这个凸轮轴位置传感器不可信信号
凸轮轴位置传感器拔下来所有问题正常了
这个不插有啥大事部？
这个没太有
好吧
