问题：客户反映行驶中熄火，无法启动。
调查：
主要诊断：
1. 检查该车无法启动发动机，起动机可以运转；
2. 故障再现条件：该现象不受时间、地点、温度的影响，故障现象一直存在；
3. 查询维修记录，该车被从空滤喷射大量低温启动液；
辅助诊断：
1. 连接诊断器读取故障码，无相关故障码；
2. 检查燃油低压系统，发现低压系统不供油；
3. 检查低压油泵，发现低压油泵故障，插头也出现烧蚀；
4. 更换低压油泵后测试，低压供油恢复正常；
5. 排空气后，诊断仪读取油轨压力过低；
6. 更换高压油泵后测试，压力为1360KP，压力仍然过低；
7. 按照由远及近的原则，给6只喷油器反复排空气，无法将空气排干净，油轨有大量气泡冒出；
8. 检查高压油泵安装到位，油泵电控插头安装到位；
9. 检查该车旧的高压泵，发现微量铁屑；
10. 拆卸喷油器，发现3只喷油器喷头被烧穿；
有以上检查该车，低压油泵故障，高压油泵故障，喷油器故障，需要更换。
维修：
暂未维修，需要进一步检查气缸是否受损 。
故障原因分析：
该车低压油泵故障，无法泵油，导致高压油泵得不到润滑而损坏，进而引发喷油器被烧穿，致使发动熄火。
至于喷油器的烧穿，可能是低温启动液所致，也可能是所加的柴油所致，已无从考证，暂时搁置不予分析。
您好，我是汽车大师金牌（专家）技师--贾龙钜，很高兴为您解答！
你好，当地气温多少
8度左右
看看发动机有没有转速
8度，油结蜡的可能被排除
启动后5秒左右就熄火了 转速越来越低 800-500-200-0
先去看看有没有转速
这类故障确实罕见
使用检测看
现在无法启动 一发动就熄火 转速就是几百转
油轨压力50mpa
应该正常的 和期望值一样
50MP压力可以
低压油路也正常 柴滤都更换了 排气口也有油流出
期望值是30MP
燃油计量阀 压力控制阀 线路电压都有8.5v 电阻也正常
查看高压油泵的压力控制阀电路
压力有点高
车架号给一下
燃油控制阀 是这个吧
压力控制阀
把它换掉试试
SALAN2F43BA579454
好的，一起研究一下
多谢！我发了一个流量控制阀
要原厂的，非原厂信不过
是原厂的
您估计是压力控制阀 就是我图上画圈的是吧
怎么有点旧啊，旧的也行，只要是原厂
那个本来就是
我换过
这个故障是突发的 一脚刹车就这样了
确实罕见，我们一般修的是保修期内的车，在这个平台真开了眼界，遇到不少疑难杂症
是啊 现在不是有召回吗 4月5号以后 好像是说能换发动机 所以大毛病就不弄了 想着这个应该是小问题
这是静止时数据
恩现在召回，马后炮
占空比没法确认，没有标准，路虎车好多没标准，有时候为了得到标准，找同款车现场采集
车跑了多少公里。？
100000
前段时间找你咨询过 水箱翻水
最后还是汽缸垫冲了
换了汽缸垫 跑了1000多公里就这样了
哦，3.0的吧
有点印象
菜油车冲缸垫很少见
是啊 烦死了
那我就先换燃油计量阀 不行就再换个燃油压力控制阀
这两个 对吧
确实难受死了，我修过一个3.0汽油机冲缸的，修完后人都憔悴了
对。6是流量控制阀
控制流量的
流量控制阀我已经买了 明天换上 拆下来看过 也没有铁屑之类的
换上试试，大泵拉了一般都有铁屑
油加对了没有
油对的 之前也怀疑油里有水和杂质 把油全抽干了 换了25升新的柴油
油轨里的油放干净没有
没放 但是换完油陆陆续续也发动了几十次 每次5到10秒自动熄火 油轨里油也烧完了吧
虽然如此。建议排一下，试试看
他原来的油没法发现异常
这款发动机不着，愿因都是油不行或者是低压供油不上拉泵
原来油放出来的目测也没问题
气味怎样？
低压供油肯定没问题 到高压泵的低压油管出油很顺畅
什么气味？柴油还是排气？
就是柴油的气味，里面有没有汽油的气味
发动的那几秒 发动机抖动很严重 就像缺缸一样 还是缺了三四个缸那种 尾气味道很大 很多烟
油没问题 这一千多公里都是我自己开的
不，确认一下，根据你描述的症状和加错了汽油症状一样
确认了 是纯柴油
恩，我相信你的检查，我建议呢，还是去检查一下，把油轨里的油排干净，去尝试一下，等配件也是等配件
不如去操作一下
缸头的螺栓都上到位了吧
装到位的
油轨里油怎么排？
力矩都够了吧
卸掉一个喷油嘴 起动机启动几秒就可以排了吧
喷油器上方的螺丝全部松开
对
够的 紧了好几遍 应该和缸压没关系
恩
问题就麻烦在没有任何故障码
对
没有故障码，就只能根据症状去猜测
你把六个喷油器上方螺丝全部放开，多排一会，然后从油轨供油管，由近及远挨个拧紧螺丝。
好的 我试试
你有wx吗 我给你发启动那几秒的油轨压力视频
图片里有你要的数据
这是哪个部位
哦
恩
