修什么了
之前一个月换过正时和油泵皮带 都是正品 换完后正常行驶了1000公里 然后突然踩了个刹车 就出现加不起油的情况 发动机剧烈抖动 排气管大量冒白烟 熄火后就再也打不着了
防冻液缺不有没有高温
没有高温 防冻液也不缺
读下启动时后油压是多少
高压期望值45000kp左右 实际值也有45000kpa 静止时是900kpa
会不断跳动的 这个数值 现在启动后只能维持2-3秒就慢慢熄火了
启动油压必需达到29mbar左右
油压太低就去检查高压油泵
把高压油泵顶部的那个阀拆掉看里面有没有磨损的铁沫
如果有更换高压系统全套
45000kpa=45mpa
油压应该够啊
而且和电脑标定的期望值相同
故障码没有吗
把所有故障码发过来
没有故障码
而且高压油泵在后面吧 不抬车架不好拆
不用拆高压油泵
只从上面把顶部的阀拆了就可以看见
有的故障码只是拔插头引起的 插头复位就好了
嗯，先检查高压油泵去
好 这车一个高压油泵还是两个？
一个
一会我去检查一下 然后再读一下实时的油压信息
嗯
启动瞬间是有45mpa的 应该是够的
但是保持不住啊
你先检查
这里录像不能发
大概能持续10多秒就熄火
轨压都没能达到45mpa以上
说错了 都能达到45mpa以上
那为什保持不住
而且油压有点高
堵塞，或者泄压
你不拆不检查吗
现在拆
嗯
正常情况下 熄火后能保持30兆帕多久？
我这个熄火后十秒钟就卸到10兆帕，
熄火10个事正常的
一分钟不到就卸到900千帕
那我拆下来给你拍照
4s
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简单的就能拆
拆下上面的帽子了 没有铁屑 干净的很
压力也能保持的住
感觉不一定是高压油路的问题
拍个照片
装回去了 里面干净的
一点铁屑没有
你拆的哪里拍个照我看看
就这里 上面的盖子
他旁边有个阀
看见了没有
那个阀上有滤网
把那个拆下来看下
你有图片吗
就在它旁边，上面插了个插头
我这里这会没有柴油车
这个嘛
对
另外一头有没有
有很少铁屑 很少
另一头只有一个孔啊 没有滤网
有很少很少是不
把空气排赶紧了没有
几乎没有
有没有换过柴油滤芯
换过
低压系统空气排干劲了没有
换之前好着没有
在这里排气对吧
嗯
排过了
柴滤几时换的
换好滤芯能开的 跑了1000多公里
一脚刹车就这样了
你换的副厂柴滤码
吗
刚换 1000多公里
正厂的
你确定好
你换之前都好着吗
都好的啊
换过之后也一切正常
你上次保养都做什么，做保养以前车是好着的是不
我怀疑还是在油路上
上次换的正时 抬车架的
如果是其他问题早都有故障码了
保养之前都好的 装起来之后也好的
一千多公里一切正常
我怀疑是空气没有排好，或者油路堵塞或者泄压
突发的 引起原因就一脚刹车
我建议你把柴滤在换一个试试
现在没有故障码，只有这样试了
空气排过
不要说那么绝对，有时候就是你太相信自己了
一步步做，没有故障码只有这样一步步检查
好
先换柴滤 然后排低压空气
仪表有什么提示没有
仪表没有
熄火时会不会抖动
会 发动起来也会
很抖很抖
只能持续5-10秒
像不像供不上油的感觉
就像缺了两三个缸的那种抖 抖抖就熄火了
油门没有任何反应
有点像
你先拍除油路方面
我先换柴滤吧 发货还要2-3天
之前的柴滤也是正厂的 用了没多久
装上柴滤 按下机舱里的排气阀 柴油也顺畅的流出来的
你装上了
没装上 是之前装上排气的时候测试的 说明柴滤应该不堵 我买的新柴滤还在快递途中
换了试
装上了 还这样
问一下柴油的 怠速时节气门翻板是开启的还是跟汽油车一样是关闭的只留一个缝？
有人说柴油车节气门是和汽油车不一样的 基本一直是开度最大的 我这边维修厂的老板说可能是电脑板原因导致节气门控制不正确 现在情况是怠速时节气门最大开度
节气门只是在熄火的时候关闭一下，其他时候状态保持最初不变
